今年已經(jīng)63歲的熊發(fā)仁，是灌云縣燕尾港人，已經(jīng)退休在家頤養(yǎng)天年。如今在燕尾港，只要提及熊發(fā)仁，人人都為他誠實守信、一諾千金，不怕吃苦、敬崗愛業(yè)，忠于海防、無私奉獻(xiàn)的精神點贊，稱贊他是航標(biāo)人服務(wù)“一帶一路”和海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，保障港口安全運(yùn)營和水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杰出代表。

1978年，熊發(fā)仁從湖北省荊州市參軍走進(jìn)燕尾港軍營，1983年退伍轉(zhuǎn)入灌云航標(biāo)管理站工作。退休前的41年間，他始終牢記航標(biāo)人“燃燒自己，照亮他人”的宗旨，默默地守護(hù)著燕尾港周邊海域的航運(yùn)安全，為服務(wù)“一帶一路”和江蘇沿海開發(fā)作出了積極貢獻(xiàn)。憑借出色表現(xiàn)，他先后獲評全國交通技術(shù)能手、全國海事系統(tǒng)“慶文式”標(biāo)兵、省文明職工、江蘇省道德模范等稱號數(shù)十項。灌云航標(biāo)管理站被授予東海航保中心先進(jìn)班組等稱號。

灌云航標(biāo)管理站坐落在黃海之濱，緊靠灌云縣燕尾港碼頭，擔(dān)負(fù)著徐圩新區(qū)以南至鹽城市濱海縣扁擔(dān)港口海域、岸線長達(dá)230公里的航線安全。41年間，熊發(fā)仁為保障燕尾港及周邊航運(yùn)安全，多次遭遇生命危險，做好沿線118座航標(biāo)的維護(hù)、保養(yǎng)、巡檢和搶修等工作。2013年初夏，海上有座航標(biāo)出現(xiàn)故障，他第一個跳上燈標(biāo)。由于風(fēng)浪很大，他的頭部磕在燈標(biāo)的鐵架上，但他本能地抓住鐵架在標(biāo)燈上隨浪擺動，隨時都有掉入大海的危險。“不是同事們及時趕來救援，他的生命就結(jié)束了。”一位同事回憶。

2015年12月13日晚，一艘英國貨輪和數(shù)百條漁船因大臺風(fēng)都提前到燕尾港靠泊，但灌河口18號燈浮被風(fēng)浪沖沒了，失去燈浮船只就會遭遇撞礁、擱淺、翻船等危險。他得知情況后立即啟動應(yīng)急預(yù)案，冒著小雨，迎著七八級大風(fēng)，一直找到濱海縣，在零下七八度的海灘上，他和同事們光著腳在稀泥中步行12余里，近29個小時茶水未進(jìn)，終于找到燈浮，等到第二天23時才把燈浮運(yùn)回原處，為國家減少了十幾萬元損失。

“每年都有幾十次搶險，他都是第一個沖在最前面。”他的同事老何介紹，有一年夏天，第7號臺風(fēng)“海鷗”登陸燕尾港，又時逢大潮，大風(fēng)刮斷高壓電線，政府發(fā)出最高級別預(yù)警，熊發(fā)仁全力組織當(dāng)?shù)厝罕娹D(zhuǎn)移。此間，身患腰病的妻子，還有年僅12歲的兒子居住在燕尾港職工宿舍，也面臨受災(zāi)危險，但他一直忙到救援結(jié)束，才回家把妻兒轉(zhuǎn)移到安全地方。（張晨晨 王清）

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