船舶一字排開，在調度員遠程熟練操作下，一排排高大的紅色“鋼鐵俠”揮舞手臂，將五顏六色的集裝箱輕輕抓起，穩穩地放在大貨車上。

　　這是連云港港新東方集裝箱碼頭，泊位滿負荷運轉。近處，集裝箱堆積如山；港口外，萬噸巨輪緩緩駛向遠方的海平線。

　　疫情不斷攪動海運市場，港口擁堵問題遍及世界各地。相比之下，包括連云港港在內的中國港口卻展現出強大的韌性。上半年，連云港港完成貨物吞吐量1.3億噸，鐵路發運、大宗貨物爭攬、滾裝件雜貨出口、新貨種開發、中歐班列等板塊成績可圈可點。

　　保持高效運轉，與全國其他港口戰略協同，連云港港活力迸發，為疫情緩解后貿易反彈做好了準備。

多措并舉紓解集疏運痛點堵點

　　船長109米的“長江新星”輪在新東方國際貨柜碼頭30號泊位進行滿載全卸作業，從越南進口的大理石通過海運方式抵滬后，搭乘“連申快航”中轉至連云港港，換裝鐵路發往土庫曼斯坦。在上半年上海、連云港均受到疫情影響的情況下，“連申快航”完成集裝箱量逆勢增長45.38%。

　　今年全球疫情仍起伏反復，盡管人員流動受阻，但是港口構建了貨物、資金等要素流通的通道，在保證產業鏈供應鏈穩定方面發揮了重要作用。逐步走出“一艙難求”“一箱難求”瓶頸，打開穩中向好的新局面，連云港港的朋友圈也越來越大。

　　“疫情的多點散發給包括連云港港在內的沿海港口公路集疏運帶來較大影響，為此，我們采取有力措施治痛點、破堵點、解難點，實現了集疏運重點突破。”港口控股集團東方公司副總經理彭橋介紹，我市將港口進出口貨物納入重要物資運輸保障，持續優化通行證辦理流程，從線下轉到網上、由紙質改為電子，保障主要港區公路集疏運通暢。

鐵路和港口歷來是國民經濟變化的“晴雨表”之一。上半年，連云港港與中鐵公司攜手優化海鐵聯運流程，大力引導公轉鐵，充分發揮鐵路疏運大動脈作用。

　　一組亮眼數據讓人感受到經濟的暖意———月度日均裝車2151車，同比增加11車；日均卸車653車，同比增加270車。新蘇港碼頭公司6月17日晝夜裝車1270車，打破歷史紀錄。

“路港協同配合，提高裝車效率和質量，鐵路貨運量持續保持高位運行，反映了我市經濟社會發展秩序加快恢復的態勢。”港口鐵運公司運輸管理部經理朱云表示，流動的港口，充滿繁榮發展的活力。

　　在海運方面，連云港港則向中遠海運、馬士基等船公司發送信函，得到積極響應，新開包括中東波斯灣、美東、南非等遠洋干線在內的集裝箱班輪航線，串接起國內主要的海鐵聯運通道及蘇魯豫皖內河港口，在拉動國內貨物出口、外貿進口方面起到了重要作用。

陸海聯運 放大“一帶一路”標桿示范效應

　　隨著一聲汽笛響起，裝載1340件熱軋卷鋼的“匯順”輪駛向黃海灣，向目的地越南胡志明港、富美港進發。近日，哈國過境熱軋卷鋼在連云港港首次完成裝船啟航任務，標志著“哈薩克斯坦—阿拉山口—連云港—東南亞”鐵海快線實現首次全線聯動。

　　碧波大港，千帆競發；鋼鐵駝隊，馳騁萬里。新線路、首發列車不斷突破，今年以來，集運量大、速度快、安全性高、綠色環保等諸多優勢于一身的連云港中歐班列跑出“加速度”，發送總量突破400列，繼續領跑江蘇。

　　比起量的增加，質的提升更令人欣喜。匯聚全球的商品乘著從連云港開行的中歐班列去往亞歐大陸的數十個國家和地區，又帶回了紙漿、棉紗、板材等國內所需的大宗物資以及紅酒、汽車零件、高檔服裝等消費品，“買全球、賣全球”的貿易體系已然形成。

　　港口控股集團副總裁王新文表示，依托中歐班列，中哈海陸“雙樞紐”動能越來越大，哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品、出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥，對中亞、上合組織等沿線國家起到了風向標式的帶動作用。

　　新的線路不斷延伸，新的區域不斷覆蓋，新的貨種不斷開拓，這條聯通新絲綢之路經濟帶的黃金通道，不斷為“一帶一路”建設添磚加瓦。以連云港港為出海口、以中哈物流合作基地和霍爾果斯—東門無水港為中轉平臺、以班輪航線和中歐班列為運輸載體的全程物流實現無縫銜接，港、航、路、園的陸海聯運全程物流合作體系基本形成。

?生產提質 最大限度降低疫情影響

　　隨著疫情影響減退，港口吞吐量逐步轉負為正。上半年，連云港港外貿吞吐量完成0.67億噸，集裝箱完成246.41萬標箱，與去年基本持平。

　　最大限度降低疫情影響，港口主動對接“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略，積極服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，在嚴格做好疫情防控的同時，全方位提升港口保通保暢能力，實現了港口運輸生產提質。

　　近日，261臺沃爾沃小汽車首次以“汽車坐火車”方式集港連云港，在港口短暫停留后，這批汽車裝船發往比利時。今年以來，依托歐洲航線，連云港港出口沃爾沃車輛達3000余臺，高效助力“中國制造”走向世界。

　　看中連云港港優質高效裝船能力的，遠不止沃爾沃公司一個客戶。就在前不久，102米長的大功率海上風電葉片成功發運，標志著連云港港躋身國內百米級風電葉片發運行列。

“這在市場低迷的大環境下十分難得，我們得到了各方的好評。”東方公司件雜滾裝部經理孫東介紹，今年以來，連云港港打造區域性滾裝件雜貨進出口集散中心的定位得到鞏固加強。

　　擼起袖子加油干，爭分奪秒補損失。縱觀上半年成績單，雖然不乏亮點，但港口生產中仍然暴露一些短板弱項。王新文分析，受鋼材行情低迷影響，后續鐵礦石市場上量不易，集裝箱量與年度目標的差距也進一步拉大。下一步，港口將在加大市場開發力度、優化生產組織、加強口岸協調上下功夫，以提高重點船舶作業效率、提高取送車效率，盡最大努力完成全年目標任務。（□ 王文 張新語）