中國人民解放軍“紅鷹”飛行表演隊(duì)燃爆珠海航展 港城“三劍客”炫舞藍(lán)天

（□ 張晨晨 殷開軍）時(shí)下最具人氣的國之盛事是什么？當(dāng)然是第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)，坊間又稱珠海航展。本次航展上，一批代表世界先進(jìn)水平的“高、精、尖”展品參展，新技術(shù)、新成果集體亮相，全方位展示我國航空航天及國防領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

　　11月12日，空軍“八一”飛行表演隊(duì)、中國人民解放軍“紅鷹”飛行表演隊(duì)以及空軍殲-35A、殲-20、運(yùn)油-20等國之重器紛紛在本屆珠海航展上驚艷亮相，震驚世界。其中，中國人民解放軍“紅鷹”飛行表演隊(duì)收獲極高關(guān)注度，可謂燃爆全場。而表演隊(duì)中，有3位飛行員來自港城，他們分別是主飛5號機(jī)的王文明、主飛4號機(jī)的李志以及主飛6號機(jī)的成宜軍。

王文明

登央視直播間解密“最難動(dòng)作”

　　時(shí)而箭隊(duì)、時(shí)而楔隊(duì)、時(shí)而跟斗、時(shí)而俯沖，還在空中畫出一道道“彩虹”——這是本屆珠海航展上，解放軍“紅鷹”飛行表演隊(duì)展示的震撼畫面。“我們設(shè)計(jì)了三套、20多個(gè)特技飛行動(dòng)作。”11月14日，灌南籍飛行員王文明受邀走進(jìn)央視新聞直播間，暢聊飛行表演。當(dāng)晚，筆者就第一時(shí)間聯(lián)系上他，請他講述與“藍(lán)天”和“珠海航展”的故事。

　　王文明是灌南縣李集鎮(zhèn)人，2004年8月，一腔熱血的他順利考入空軍航空大學(xué)，畢業(yè)后留校任教。“我目前擔(dān)任飛行教官，也是‘紅鷹’飛行表演隊(duì)隊(duì)員。”王文明透露，他所在的“紅鷹”飛行表演隊(duì)成立于2011年，在國內(nèi)外很多非常重大活動(dòng)中都能看到這一抹亮色。

　　“紅鷹”飛行表演隊(duì)的執(zhí)飛機(jī)型是教-8飛機(jī)，此次參加表演的18位隊(duì)員全部為現(xiàn)役空軍飛行教官，王文明是最年輕隊(duì)員之一。根據(jù)不同天氣，“紅鷹”飛行表演隊(duì)為本屆航展設(shè)計(jì)3套、20多個(gè)特技飛行動(dòng)作，包括“七機(jī)開花”“四機(jī)剪刀對沖”等，最具招牌性的動(dòng)作是“八機(jī)鉆石斤斗”。“我們會(huì)根據(jù)不同情況靈活選擇，整體銜接更緊密，動(dòng)作更緊湊，讓觀眾大飽眼福。”王文明說。

　　當(dāng)被問及“最難表演動(dòng)作”時(shí)，他不假思索回答說：“八機(jī)鉆石斤斗。”“這個(gè)動(dòng)作，8架飛機(jī)速度大、載荷大、動(dòng)作量大，飛機(jī)間間距只有2米。”王文明介紹，8架表演機(jī)組成了被世界各國表演隊(duì)稱為魔鬼編隊(duì)的大機(jī)群、超密集編隊(duì)。而相比“八機(jī)鉆石斤斗”突出飛機(jī)操控能力和駕駛技術(shù)，“四機(jī)剪刀叉機(jī)動(dòng)”更凸顯緊張刺激。“四機(jī)對向觀禮臺上空飛來，同時(shí)壓桿進(jìn)入動(dòng)作，幾乎在同平面以較大速度完成快速交叉，視覺上更驚險(xiǎn)刺激。”王文明說。

　　這樣精彩絕倫、震撼人心的表演背后，是飛行員要承受最大可達(dá)6個(gè)G的動(dòng)作載荷。正得益于飛行教官們多年來的潛心研究和刻苦訓(xùn)練，整個(gè)動(dòng)作隊(duì)形依然保持精準(zhǔn)、穩(wěn)定。其中，王文明還曾因安全飛行2000小時(shí)，被部隊(duì)授予二等功。

成宜軍、李志

多次攜手參加“天安門大閱兵”

　　“咱們的隊(duì)伍里，就您一位連云港人嗎？”“當(dāng)然不止啊，這次參加航展的18位隊(duì)員里，有3位都是咱們港城的！”王文明語調(diào)自豪，“這個(gè)比例，是比較少見的。”而他所言其他兩位連云港人，就是來自灌云縣楊集鎮(zhèn)的成宜軍以及來自東海縣石榴街道的李志。

　　成宜軍和李志分別于1996年和1998年被招飛進(jìn)入空軍航空大學(xué)，畢業(yè)后同樣留校任教。相較于王文明，他們都是資歷更老的飛行教官。因此兩人參加的任務(wù)里也有多次重合——航大典禮、長春航空開放日、南昌飛行大會(huì)等。今年初，他們還飛赴老撾，參加老撾人民軍建軍75周年慶祝活動(dòng)并進(jìn)行飛行表演，笑傲東南亞天際線。

　　對于李志而言，這是他第4次參加珠海航展。“2018年，是我們首次飛出長春，參加珠海航展。因轉(zhuǎn)場距離比較長，氣象條件復(fù)雜，地形特點(diǎn)也不盡相同，加上又是陌生機(jī)場，各因素疊加，造成任務(wù)難度很大。”李志回憶說。而讓成宜軍同樣印象深刻的，也是首次參加珠海航展的經(jīng)歷。那次，他遇到突發(fā)險(xiǎn)情，得益于戰(zhàn)友們高超的協(xié)同機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，險(xiǎn)情得以化解。

“表演第一天，我就遇到拉煙器故障。”成宜軍回憶道，“當(dāng)時(shí)整個(gè)拉煙器就是關(guān)閉不了，一直在拉煙。地面指揮員包括空中帶隊(duì)長機(jī)，一直在指揮檢查拉煙設(shè)備、電門開關(guān)位置等，然后進(jìn)行排故，我還要時(shí)刻保持好飛機(jī)在編隊(duì)中的位置，難度比較大。”但作為一名老飛行員，他沉著冷靜，最終在大家的同心協(xié)力下，順利排除故障。

　　當(dāng)然，兩人都有同一件令他們驕傲的事，就是都參加了2019年和2021年的大閱兵。其中，在新中國成立70周年閱兵式上，7架教-8飛機(jī)在空軍梯隊(duì)壓軸登場，它們排成大雁陣形，從天安門廣場上空米秒不差地飛過，身后拉出7道絢麗煙霧。“作為7機(jī)編隊(duì)，比前面登場的5機(jī)編隊(duì)多兩架飛機(jī)，對技術(shù)要求更高。”李志介紹，有4架飛機(jī)需在同一水平線上同時(shí)起飛，跑道寬度只有45米，每架飛機(jī)的翼展就達(dá)10米，4架就是40米，飛機(jī)間幾乎沒有間隔。這些經(jīng)歷也讓成宜軍不無感慨：“從航大典禮到珠海航展，再到天安門受閱，很自豪！我們的苦訓(xùn)是值得的！”

為祖國和家鄉(xiāng)點(diǎn)贊

每次的飛行航線都經(jīng)過連云港

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“人民送我學(xué)飛行，我學(xué)飛行為人民”，回憶當(dāng)年報(bào)考空軍的經(jīng)歷，王文明感慨萬千：“為祖國、為家鄉(xiāng)增光，我們倍感榮幸！”而對于成宜軍和李志而言，他們同樣飽含著對祖國和家鄉(xiāng)的無限熱忱，投身于“藍(lán)天白云之上”。

　　本屆珠海航展，“紅鷹”飛行表演隊(duì)創(chuàng)新了特技動(dòng)作——“雙機(jī)點(diǎn)贊”。表演現(xiàn)場，雙機(jī)來到觀禮臺正前方，拉起后進(jìn)入低空斤斗，到達(dá)指定位置后，同時(shí)向兩側(cè)分開，雙機(jī)以尾部彩煙在天空中留下壯美航跡的方式，在空中畫出一個(gè)巨大愛心，用以表達(dá)空軍人特有的浪漫。而成宜軍也向筆者分享了一張照片——他坐在機(jī)艙內(nèi)，朝著鏡頭豎起大拇指，為偉大祖國點(diǎn)贊！為空軍越來越強(qiáng)大點(diǎn)贊！為廣大人民群眾點(diǎn)贊，為家鄉(xiāng)父老點(diǎn)贊！

　　因工作需要，他們?nèi)嘶乩霞业拇螖?shù)不多，但無時(shí)無刻不牽掛著家鄉(xiāng)點(diǎn)滴。他們分享了一個(gè)有趣的小秘密——每次從長春轉(zhuǎn)場去別的地方執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在規(guī)劃好的飛行航線上，都會(huì)經(jīng)過連云港上空。只要天氣晴朗，他們都會(huì)定位到自己家的位置，這讓他們感到無比親切。

“每次回到家，都深刻感受到家鄉(xiāng)的發(fā)展變化，越來越美了。”王文明說。

　　“感謝家鄉(xiāng)的父老鄉(xiāng)親，把我們培育成合格的空軍飛行員。”他們?nèi)瞬患s而同地道出相同誓言：再接再厲，努力做好“地面苦練，空中精飛”，用實(shí)際行動(dòng)回饋家鄉(xiāng)父老。同時(shí)也歡迎家鄉(xiāng)的熱血男兒，積極投身空軍建設(shè)和發(fā)展中來，為國家、為黨和人民作出貢獻(xiàn)！

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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