東海鮮花搭乘京東快車次日達(dá) 港城農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷踏上“高速路”

2025-03-18 08:41 來源: 連網(wǎng)（融媒體）m.17gme.com

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（記者劉蔚通訊員張開虎趙淳）昨日10時，數(shù)輛滿載香水百合鮮切花的冷鏈運(yùn)輸車從東?？h雙店鎮(zhèn)鮮花基地緩緩駛出。這批通過京東物流集運(yùn)的鮮切花，將在24小時內(nèi)抵達(dá)長三角地區(qū)消費(fèi)者手中。這得益于“京東—東海鮮花及農(nóng)用品產(chǎn)業(yè)帶”產(chǎn)地直銷模式的落地，同時也意味著困擾農(nóng)產(chǎn)品多年的物流“低效高損”難題被破解。

　　在雙店鎮(zhèn)百合種植大棚內(nèi)，花農(nóng)李建國正將清晨采摘的鮮花裝入印有“生鮮標(biāo)”的專用包裝盒。他回憶道：“以前凌晨摘的花，中午才能裝車發(fā)貨，送到客戶手里時，花的質(zhì)量受到了影響?！弊鳛閲鴥?nèi)重要的鮮切花生產(chǎn)基地，東海縣年產(chǎn)香水百合等中高檔鮮花超3億枝，但物流時效滯后、運(yùn)輸損耗等問題曾制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　類似的情況在全市農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域并不鮮見，包裝標(biāo)準(zhǔn)不一、冷鏈覆蓋不足、運(yùn)輸成本高昂，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品客訴率居高不下。但在當(dāng)下，這一難題正在被系統(tǒng)性破解。

　　筆者在京東東海快遞物流點(diǎn)看到，自動化分揀線精準(zhǔn)識別帶有“生鮮標(biāo)”的快件，可降解材料制成的專用包裝盒大幅降低破損率。據(jù)京東物流東海區(qū)負(fù)責(zé)人趙健介紹，京東物流通過“田間預(yù)冷—就地包裝—干線直發(fā)”的極簡流程，減少傳統(tǒng)模式中的多次分揀中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；同時投入新能源冷鏈車構(gòu)建恒溫運(yùn)輸體系，并開發(fā)智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)提升配送時效。針對鮮花特性設(shè)計(jì)的“三段式溫控”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸全程0℃至5℃的環(huán)境保障。

　　變革效應(yīng)正在顯現(xiàn)。在雙店鎮(zhèn)電商直播間，多家商戶將“京東物流直發(fā)”作為銷售亮點(diǎn)。花商趙敏表示，物流時效提升后，店鋪復(fù)購率明顯增長，“現(xiàn)在全國主要城市訂單次日即達(dá)，客戶滿意度明顯提高”。當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶算了一筆賬：標(biāo)準(zhǔn)化包裝降低了耗材成本，路線優(yōu)化減少了中轉(zhuǎn)次數(shù)，疊加規(guī)模效應(yīng)，綜合物流成本顯著下降，農(nóng)戶每單收益得到切實(shí)提升。

　　產(chǎn)業(yè)變革催生出更廣闊的發(fā)展空間。集鮮花集散、農(nóng)資交易、電商孵化等功能于一體的東?？h產(chǎn)業(yè)帶園區(qū)內(nèi)，吸引了多家企業(yè)入駐。這種“物流+農(nóng)業(yè)”的模式正逐步推廣至黃川草莓、石梁河葡萄等當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，形成產(chǎn)銷協(xié)同的良性循環(huán)。

?“這不僅是物流革命，更是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的重要實(shí)踐?！睎|海農(nóng)發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理崔樹剛表示，當(dāng)快遞企業(yè)從單純的承運(yùn)商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈服務(wù)商，就打開了農(nóng)產(chǎn)品上行的新通道。下一步，將通過“政策+市場”雙輪驅(qū)動降低物流成本：一方面整合縣域冷鏈倉儲資源，另一方面優(yōu)化城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)布局，力爭3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)鮮切花線上銷售額翻兩番，以此帶動農(nóng)產(chǎn)品上行提質(zhì)增效，為農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

總值班: 曹銀生編輯: 賈元元

來源: 連云港發(fā)布

東海鮮花搭乘京東快車次日達(dá) 港城農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷踏上“高速路”

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