市民日常出行偏愛綠色低碳——關(guān)注港城人出行方式變化（四）

（□王文）綠色出行是一種生活習(xí)慣。不止是出門坐公交，許多市民近年來日常出行也選擇了短途步行、騎行。

隨著綠色出行成為新風(fēng)尚，我市于2022年底獲得交通運輸部等有關(guān)部委的認(rèn)可，入列綠色出行創(chuàng)建考核評價達(dá)標(biāo)城市。

街頭隨處可見騎行身影

市民張女士家住海州區(qū)新東街道，每天上下班都選擇步行，“天氣好了，我通常會早起15分鐘步行上班，途中要經(jīng)過蒼梧綠園，這樣既環(huán)保又能欣賞風(fēng)景，還鍛煉了身體。”

張女士上班途中，隨處可見市民騎行的身影。在蒼梧綠園東門，就有一排共享單車。近日，20歲的大學(xué)生張楠和同學(xué)正在租借共享單車，他們打算騎車去蘇寧廣場附近逛逛。一旁的綠園工作人員介紹，這幾年看到租借共享單車的用戶明顯增多，遇到好天氣，或者節(jié)假日高峰期，都一車難求。

不止是共享自行車，共享電單車也風(fēng)靡起來。去年，海州區(qū)共享電單車一期試點項目投入運營后，深受市民的青睞。截至目前，海州區(qū)累計注冊電單車騎行用戶超過3萬人，日最高租用輛近2000人次。今年，海州區(qū)共享電單車二期項目啟動建設(shè)，已完成站點建設(shè)及定位設(shè)備安裝調(diào)試工作并投入使用，目前共享電單車點位達(dá)300多個。

市民購車首選新能源

當(dāng)減污降碳成為一種社會新風(fēng)尚，新能源交通工具的優(yōu)勢自不待言。近年來，我市交通運輸行業(yè)著手推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，推廣新能源汽車的使用，大力調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，取得顯著成效。

在市農(nóng)發(fā)集團(tuán)振興汽車城，每逢節(jié)假日，前來選購新能源汽車的市民絡(luò)繹不絕。“真金白銀的優(yōu)惠政策，對加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐，我們公司也獲得了不少直接實惠。”一國產(chǎn)車專營店負(fù)責(zé)人魯先生說，他們這個牌子近年來專注于研發(fā)和推廣新能源汽車，業(yè)績還是可以的。新能源汽車使用成本低，這些對購車人群有較大吸引力。

除了私家車，在公共交通領(lǐng)域，新能源汽車比率也在不斷上升。再加上自2020年以來，我市新辟及優(yōu)化調(diào)整58條公交線路，不僅能夠有效減少城市環(huán)境污染，還能為廣大乘客提供舒適、安全的綠色出行服務(wù)。

根據(jù)我市印發(fā)的《關(guān)于加快全市新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，到2025年，市區(qū)新能源公交車比重將達(dá)到100%。

慢行系統(tǒng)日趨完善

近年來，我市大力建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，建設(shè)自行車道389.6公里，打造具有濱海、環(huán)山、田園特色，環(huán)云臺山大道、沿海濱大道等重要景觀廊道的“一灣一環(huán)兩帶十二區(qū)”騎行體系，配套建設(shè)自行車驛站、停放點、標(biāo)識標(biāo)牌等相關(guān)服務(wù)設(shè)施。

為釋放更大的城市交通資源，我市在搞好常規(guī)園林綠化之余，還大力建設(shè)生態(tài)型城市步道。環(huán)錦屏山北部步道東起吳窯村、西至錦屏路槐樹林，全長約10公里。該綠道曲徑串聯(lián)散落在山間的水庫塘壩和數(shù)十個果園，途經(jīng)塔山、石棚山、蜘蛛山等秀麗山體和蘇北最大的生態(tài)休閑刺槐林，是離城區(qū)最近的天然“大氧吧”。

同為山體步道的北固山綠道長約5公里，路段多以架空形式建設(shè)，局部路段及觀景臺為木質(zhì)懸挑結(jié)構(gòu)，綠道造訪者可以同時登山、看海、賞城市景觀，其曾獲得全省最美跑步線路“最佳網(wǎng)絡(luò)人氣獎”。

綠色出行，讓城市更美好。我市將深化綠色出行建設(shè)長效機(jī)制，持續(xù)打造“愿其行、享其行、悅其行”生態(tài)宜居的美麗新港城，建設(shè)更高水平的“綠色出行示范城市”。

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發(fā)布

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