連云港市2021年鐵路貨運量穩居全省第一

【連網】2月14日，在上合物流園，一列滿載鐵礦石的專列鳴笛緩緩駛出。自去年10月28日鐵路專用線開通以來，上合物流園已具備了鐵路裝車能力，煤炭、鐵礦石成為每天的主力貨源。依托港口資源，連云港市2021年鐵路貨運量創歷史新高。市鐵路辦提供的數據顯示，2021年，連云港國家鐵路貨運完成發送量5011萬噸，占全省國鐵運量的74%，在全省設區市中穩居第一。

作為全省最大的海港城市，連云港市近年來利用新亞歐大陸橋東端橋頭堡的優勢，加大對隴海鐵路沿線以及中西部腹地客戶的對接爭取，鐵路貨運量不斷攀升。在疫情防控形勢嚴峻的情況下，連云港市創新思路，主動作為，加快“千萬標箱、東方大港”建設，主動融入長三角一體化港口群建設，鐵路裝車量保持高位運行，突破5000萬噸大關。

中鐵上海局集團公司徐州貨運中心連云港經營部主任陳雋介紹，2021年，面對礦價暴漲暴跌、能源“雙控”等不利因素的影響，他們堅持“守住金屬礦石板塊基本盤、打滿集裝箱及糧食板塊增量、嚴控煤炭及非金屬礦板塊減量”的經營策略，嚴格落實“板塊化營銷、項目制管理”工作機制，大力開展貨運增量行動，服務好重點客戶，在極其困難的情況下，實現了鐵路貨發量的止跌企穩。

金屬礦石、煤炭、集裝箱、非金屬礦、糧食是連云港市鐵路貨運的五大關鍵貨種。去年，這5大板塊貨種完成發運量4921萬噸，其中煤炭、集裝箱板塊實現同比增長，分別增長118.5%、9.5%。為全面提升客戶服務水平，鐵路部門以港口44個重點項目為抓手，強化“一對一”客戶服務，動態掌握對應客戶的日常生產、運輸需求及運輸結構變動等信息，及時協調解決問題。成功開發了中墾國邦進口大豆、河南牧原進口大麥及玉米、開曼鋁業進口鋁礬土等項目。為企業量身打造敞頂箱運輸方案，有效解決環保、貨損、原料保供等問題。加強中歐班列組織，建立聯合作業模式，實施“零等待”裝車作業程序，順利首發連云港至俄羅斯國際班列。

去年，徐州貨運中心連云港經營部還積極協調港口，在東方公司馬腰作業區、墟溝東作業區以及新陸橋公司之間多次采用裝卸資源共用、借道裝車、東西貨源互調等手段合理調配，力保各裝車區域基本滿負荷運轉。

值得一提的是，為實現跨系統、跨區域的數據交換和信息共享，提高生產效率和服務水平，路港密切合作，通過EDI數據共享通道構建路港信息交流平臺，實現路港經營信息、船舶靠港信息、貨物到發信息、裝車進度信息共享，連云港港口成為目前全國首個且唯一與鐵路實現全面數據交換的港口，大幅壓縮了疏港貨物的滯港時間。（記者 王文 通訊員 任志平 王世明）

 

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