【連網】（記者 王文 通訊員 孫子安）2023年12月9日，連云港新蘇港碼頭公司吞吐量突破4000萬噸，提前22天超額完成年度吞吐量目標任務。這是該碼頭公司成功升級40萬噸深水泊位后，取得的首個成果。10天后，該公司40萬噸礦石碼頭再傳捷報，滿載40萬噸鐵礦石的散貨船順利靠泊該碼頭，一舉刷新開港以來進港船舶最大吃水深度和單船作業量紀錄。這正是連云港港2023年全年生產穩中有進的縮影。
2023年，連云港港緊緊圍繞“融入長三角發展、做足隴海線文章、打造標桿和示范項目”的指示精神，依靠做強主業塑造新動能、強化通道建設創造新機遇、借力創新發展打造新優勢、尋求多方合作營造新圈層，共完成貨物吞吐量超3.2億噸，同比增長6.68%。數據表明，一系列新作為、新氣象正為港口高質量發展建設注入強勁動能，一座主業強、聯運暢、服務優、國際化的樞紐海港正崛起于黃海之濱。
生產紀錄屢創新高。圍繞上量提效，連云港港全面提升生產組織水平，強化口岸業務聯動協調，統籌利用全港泊位資源，提高大型船舶進出港及作業效率，各條戰線都展現出“向上的韌勁”，生產亮點紛呈。其中，港口鐵運公司于5月21日、7月21日兩次打破日裝車紀錄。作為連云港港功能最齊全、設施最完善的港口裝卸公司，年初至今，東方公司打破進口化肥單船接卸效率紀錄；煤炭接卸6日內連續5次打破裝車紀錄，兩次打破卸船紀錄；創下晝夜吊裝風塔29件新紀錄；打破小時裝車量、小時立方作業量紀錄；打破工班車輛吊裝188臺和晝夜火車卸汽車145臺雙項紀錄；滾裝業務創下351臺/每小時滾裝紀錄……
內聯外暢腳步不停。全面深化與上海港“資本合作+業務聯動”，集聚港口、航運、物流資源，與全球港航界共建共用共享新亞歐陸海聯運通道。
新辟航線12條，打通了連云港港北上俄羅斯遠東與北冰洋、南下泰越與斯里蘭卡的水運通道，國際樞紐海港的作用日益凸顯。同時，充分發揮自身海河聯運優勢，先后開通“連云港—淮濱”集裝箱海河聯運航線、“連云港—贛榆”公共支線，鞏固了港口內貿中轉節點作用。在新亞歐大陸橋過境運輸方面，港口相繼開通泰國、日本經連云港到哈薩克斯坦的商品汽車過境通道、日本—連云港—霍爾果斯（阿拉山口）—中亞—歐洲海鐵聯運通道以及發往烏茲別克斯坦的書籍中歐班列，穩定運營西行班列，更是吸引蕓豆、鐵合金、烏茲別克斯坦棉紗、鉀肥等東行貨源，不斷將內陸優勢資源向海外輸出。全年新增1條至中亞的圖定線路，累計開行806列、增幅10.7%。
2023年，連云港港還針對優化營商環境過程中出現的堵點、痛點、難點，加快推進以技術創新為引領的智慧港口建設，提升現代化服務水平，并通過舉辦推介會、參加展覽會、出席論壇與峰會等形式，推動業界伙伴簽約合作，共赴“一帶一路”美好未來。
今年，連云港港將強化利他共贏、擴能強鏈、開放合作、開拓進取思維，在可持續生態圈層打造、物流樞紐能級提升、通道共建共享共用以及踐行使命擔當方面，時刻保持攻堅克難、銳意進取的干勁，昂揚向上、奮發有為的拼勁，敢為人先、開拓創新的闖勁，為東方大港建設、全市經濟發展添磚加瓦。
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