【治國(guó)理政新實(shí)踐·江蘇篇】連云港上合組織物流園專用鐵路年底開工 建設(shè)年限2年

【連網(wǎng)】（連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文 通訊員 馬沂蒙 任志平）筆者從連云港市鐵路辦獲悉，可連接連鹽鐵路、隴海鐵路，實(shí)現(xiàn)與陸橋沿線地區(qū)和上合組織國(guó)家間互聯(lián)互通的上合組織（連云港）國(guó)際物流園鐵路專用線確保年底開工。在12月前，該鐵路征地拆遷等前期工作將全部結(jié)束，為工程建設(shè)做好準(zhǔn)備。

10月27日，上合組織物流園召開專題會(huì)議，就上合組織物流園鐵路專用線年底前開工建設(shè)進(jìn)行討論和研究。會(huì)議明確，根據(jù)確保年底開工的目標(biāo)任務(wù)，中鐵五院將盡快完成鉆孔勘探工作，爭(zhēng)取11月15日前把初步設(shè)計(jì)材料送報(bào)上海鐵路局并完成行業(yè)審查；港口控股集團(tuán)負(fù)責(zé)完善項(xiàng)目開工需具備的各項(xiàng)手續(xù)；連云港市鐵路辦協(xié)助做好東辛站變更和征地拆遷前期準(zhǔn)備工作。

據(jù)悉，上合組織物流園是承擔(dān)上合組織以及“一帶一路”沿線地區(qū)和國(guó)家過境物流中轉(zhuǎn)和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)域，該鐵路專用線是完善園區(qū)集疏運(yùn)體系、促進(jìn)東西互聯(lián)互通的重要載體。專用線線路總長(zhǎng)度19.196公里，項(xiàng)目總投資約15.09億元，目前已獲得規(guī)劃、環(huán)評(píng)、安評(píng)、土地預(yù)審等意見，并通過省發(fā)改委審查。鐵路開工后，預(yù)計(jì)2018年上半年建成并投入使用，建設(shè)年限2年。

筆者在規(guī)劃圖上看到，上合組織物流園鐵路專用線包含物流園支線和聯(lián)運(yùn)區(qū)支線工程兩個(gè)部分，物流園支線工程自在建連鹽線徐圩港區(qū)支線東辛站3道南咽喉引出，下穿核電500千伏高壓走廊后，沿海軍農(nóng)場(chǎng)北側(cè)折向東至242省道西側(cè)，并行242省道向北設(shè)山南站，出山南站后沿核電500千伏高壓走廊東側(cè)依次跨242省道、燒香河、大蔣北河后向東北，以隧道下穿中云臺(tái)山南麓，沿中云臺(tái)大道北側(cè)平行布設(shè)物流園站，線路長(zhǎng)度13.777公里；聯(lián)運(yùn)區(qū)支線工程自山南站引出，在物流園支線西側(cè)并行下穿500千伏高壓走廊后折向南，沿經(jīng)二十七路南側(cè)設(shè)聯(lián)運(yùn)站，線路長(zhǎng)度5.419公里。

連云港市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條專用鐵路線的運(yùn)營(yíng)管理模式為東辛站至山南站(不含)委托上海鐵路局負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)管理，山南站(含)至物流園站、聯(lián)運(yùn)站段由港口控股集團(tuán)鐵運(yùn)分公司組織運(yùn)輸生產(chǎn)管理。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，上合組織物流園鐵路專用線的運(yùn)量在2025年將達(dá)到每年1290萬噸，其中到達(dá)量為310萬噸，發(fā)送量為980萬噸；到2035年，運(yùn)量將達(dá)到每年1800萬噸，其中到達(dá)量為430萬噸，發(fā)送量為1370萬噸，貨物品類主要為煤炭、鋼鐵、有色金屬礦石等。

  

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