【治國理政新實(shí)踐·江蘇篇】全國首套國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)在連云港運(yùn)行 打破國外壟斷 成功實(shí)現(xiàn)VTS國產(chǎn)夢

【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 李慧 通訊員 徐希鵬 實(shí)習(xí)生 何露露）記者從連云港海事局昨日召開的發(fā)布會上獲悉，我國自主研發(fā)的首套國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)在連云港海事局正式應(yīng)用運(yùn)行，打破了國外VTS系統(tǒng)多年在我國海事監(jiān)管領(lǐng)域上的壟斷，成功實(shí)現(xiàn)了VTS國產(chǎn)夢。目前，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，有效地保障了系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)船舶航行安全。

船舶交通管理系統(tǒng)簡稱VTS，是保障船舶航行安全最重要的海事裝備，在減少船舶交通事故，提高船舶通航效率，防止水域環(huán)境污染等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。從上世紀(jì)80年代開始，我國先后從國外引進(jìn)40余套VTS系統(tǒng)，VTS系統(tǒng)規(guī)模占世界三分之一，但是由于語言、文化等差異，國外VTS系統(tǒng)無法滿足我國海事監(jiān)管的實(shí)際需要。建設(shè)一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的VTS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)VTS國產(chǎn)化，是中國海事人一直追逐的夢想。

2013年，連云港海事局積極與南京鵬力系統(tǒng)工程研究所合作，聯(lián)合開發(fā)我國首套國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)。經(jīng)過一年多的需求調(diào)研、集中研討、系統(tǒng)開發(fā)與試用，2014年12月，我國首套國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)-PRIDE 1000研發(fā)完成，并在連云港海事局開始試用。2015年7月16日，連云港國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)正式通過交通運(yùn)輸部海事局現(xiàn)場驗(yàn)收，正式開始對外試運(yùn)行。在國產(chǎn)化VTS試運(yùn)行兩年過程中，連云港海事人堅持把“深度建設(shè)”與“深度應(yīng)用”有機(jī)結(jié)合起來，發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)系統(tǒng)問題50多項(xiàng)，提出優(yōu)化建議100多項(xiàng)，使這個全國首套國產(chǎn)化VTS新系統(tǒng)，在多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換、區(qū)域防碰撞、CCTV聯(lián)動等方面，優(yōu)勢凸顯。

連云港海事局指揮中心主任朱延華介紹，國產(chǎn)VTS系統(tǒng)與國外VTS系統(tǒng)相比較，不存在國外VTS系統(tǒng)“水土不服”的問題，功能實(shí)用性更強(qiáng)。同時，系統(tǒng)具有開放的數(shù)據(jù)接口，融入了船舶、船員、監(jiān)管業(yè)務(wù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，可通過自動關(guān)聯(lián)、身份匹配等，實(shí)現(xiàn)值班監(jiān)管的智能化。此外，由于系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，系統(tǒng)訪問的安全性可得到有效控制，不存在后臺數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險。價格上也具有顯著的競爭優(yōu)勢，約為國外產(chǎn)品價格的60%~80%。

“目前，這套國產(chǎn)VTS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)水上目標(biāo)的動態(tài)監(jiān)管、指揮調(diào)度、區(qū)域警戒、歷史回放等功能，通過功能擴(kuò)展，可應(yīng)用至海岸警戒、海上石油平臺、水利樞紐等領(lǐng)域。我們正在努力將國產(chǎn)化VTS系統(tǒng)推向國際市場，使我國從VTS系統(tǒng)進(jìn)口國，成為VTS系統(tǒng)的出口國。”南京鵬力科技集團(tuán)有限公司副董事長任廣富說道。

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