橫跨亞歐大陸 蘇州中歐班列打造萬(wàn)里貿(mào)易新“絲路”

【連網(wǎng)】近日，蘇州中歐班列在中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)2018年各項(xiàng)考核中排名前列，其中運(yùn)輸安全考核位列第一。近年來(lái)，一條萬(wàn)里新“絲路”橫跨亞歐大陸，緊密聯(lián)通了蘇州和歐洲的諸多城市，蘇州本土的電子產(chǎn)品就通過(guò)中歐班列被源源不斷地送到歐洲。這條連通著大陸兩端貿(mào)易的生命線(xiàn)，創(chuàng)造了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)效益。

（資料圖）

五條線(xiàn)路橫跨亞歐大陸  發(fā)運(yùn)貨量節(jié)節(jié)攀升

“蘇滿(mǎn)歐”是國(guó)內(nèi)首條以小時(shí)為計(jì)時(shí)單位的中歐國(guó)際班列運(yùn)輸線(xiàn)，這條鐵軌上的新“絲路”如今越跑越快。從2012年，第一輛國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列“蘇滿(mǎn)歐”運(yùn)行以來(lái)，聯(lián)通蘇州和中東亞、歐洲等國(guó)家的貿(mào)易路線(xiàn)數(shù)量以及貿(mào)易規(guī)模都在不斷增長(zhǎng)。除了“蘇滿(mǎn)歐”之外，已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)出“蘇滿(mǎn)俄”“蘇新亞”“蘇連歐”“蘇新歐”等線(xiàn)路，貨運(yùn)輻射能力覆蓋省內(nèi)及上海、浙江、安徽等長(zhǎng)三角地區(qū)，是全國(guó)市場(chǎng)化程度最高的中歐班列。

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早在2011年4月，蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)就成立了下屬的全國(guó)資蘇州綜保通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，為未來(lái)即將運(yùn)行的中歐班列打造運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。目前，每周有4至5列班列從蘇州西站起運(yùn)，發(fā)往歐洲和中東亞國(guó)家，從客戶(hù)工廠(chǎng)提貨開(kāi)始，經(jīng)過(guò)大約15至20天的運(yùn)輸時(shí)間，蘇州工廠(chǎng)的貨物就會(huì)出現(xiàn)在俄羅斯和歐洲的工廠(chǎng)、商店和超市里。由于比海運(yùn)更快，比空運(yùn)更便宜且有較大的運(yùn)力等優(yōu)勢(shì)，多年來(lái)，中歐班列運(yùn)行穩(wěn)定，幾乎涵蓋了所有的生產(chǎn)生活物資，從日用小商品到汽車(chē)零部件，從服裝鞋帽到通訊基站無(wú)所不包。

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目前，以“蘇滿(mǎn)歐”為代表的蘇州中歐班列正在全力打造運(yùn)輸速率最高、發(fā)運(yùn)頻次最穩(wěn)定、運(yùn)營(yíng)模式最貼近市場(chǎng)化的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列。2018年，蘇州中歐班列在中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)各項(xiàng)考核中排名前列，其中運(yùn)輸安全考核位列第一。

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此外，發(fā)運(yùn)貨量也在節(jié)節(jié)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，蘇州高新區(qū)綜保區(qū)共開(kāi)行進(jìn)出口班列201列、搭載集裝箱8396個(gè)、貨值超12.6億美元，同比分別增加24%、28%和7%。其中，開(kāi)行“蘇滿(mǎn)歐”出口班列120列、搭載集裝箱5288個(gè)、貨值8.73億美元；開(kāi)行“蘇滿(mǎn)歐”進(jìn)口班列40列、搭載集裝箱1217個(gè)、貨值1.94億美元；開(kāi)行“蘇新亞”出口班列41列、搭載集裝箱1891個(gè)、貨值1.93億美元。蘇州本地貨出口占比從7%上升至15%，液晶顯示屏、電源板等高附加值產(chǎn)品出口占比從25%上升至50%。截至2018年底，累計(jì)開(kāi)行進(jìn)出口班列648列、搭載集裝箱27605個(gè)、貨值超47.46億美元。

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多措并舉穩(wěn)定本地貨源　一季度累計(jì)發(fā)運(yùn)班列62列

近年來(lái)，隨著全國(guó)各地陸續(xù)響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”合作倡議，全國(guó)多個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)出中歐班列，且通過(guò)各種形式的補(bǔ)貼，形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)，蘇州中歐班列的“成長(zhǎng)”過(guò)程也經(jīng)過(guò)了一定的坎坷。2018年，鐵路總公司對(duì)全國(guó)中歐班列發(fā)運(yùn)制定了至少增長(zhǎng)30%的目標(biāo)，各地中歐班列爭(zhēng)搶貨源的形勢(shì)愈加激烈，江蘇地區(qū)部分鐵路貨源出現(xiàn)流失，面臨較大發(fā)展壓力。

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如何穩(wěn)住本土企業(yè)貨源，把出口的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)留在區(qū)內(nèi)？蘇州高新區(qū)綜保區(qū)積極采取有效措施，促進(jìn)班列貨源回流，打出了一套漂亮的“組合拳”：加大攬貨力度，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)召開(kāi)了針對(duì)性的說(shuō)明會(huì)和推介會(huì)，運(yùn)營(yíng)公司蘇州綜保通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中通過(guò)統(tǒng)籌安排、簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)惹岸瞬僮髻M(fèi)用，降低了蘇州段費(fèi)用10%左右，以壓縮全程成本；加強(qiáng)與鐵路、海關(guān)等對(duì)接合作，落實(shí)運(yùn)能保障，加快通關(guān)效率，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提升中歐班列（蘇州）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和客戶(hù)吸引力。在一系列舉措下，班列貨源出現(xiàn)了一定的回流，班列發(fā)運(yùn)量逐步上升，由原來(lái)每周2列逐步上升到每周4列，最高時(shí)每周發(fā)運(yùn)量超過(guò)7列。

今年以來(lái)，蘇州高新區(qū)綜保區(qū)聯(lián)合班列運(yùn)營(yíng)公司積極挖掘蘇州市、高新區(qū)對(duì)歐進(jìn)出口重點(diǎn)企業(yè)大戶(hù)，全面開(kāi)展走訪(fǎng)對(duì)接，開(kāi)展業(yè)務(wù)交流，鼓勵(lì)企業(yè)選擇蘇州中歐班列作為進(jìn)出口業(yè)務(wù)的主要物流通道，進(jìn)一步從蘇州本地發(fā)掘貨源，發(fā)展更多本地客戶(hù)，做到蘇州貨蘇州發(fā)。目前蘇州中歐班列發(fā)運(yùn)頻率已趨于穩(wěn)定，平均出口班列每周5列，進(jìn)口班列每周1列。今年1—3月累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出口中歐班列62列，發(fā)運(yùn)集裝箱2587箱，貨值3.13億美元，貨重3.36萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)148%、161.05%、44.24%和150.7%。（江蘇省交通運(yùn)輸廳）

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