【連網】□ 王文 王惠 李佃好 楊開林
在剛剛過去的“五一”小長假，連云港市鐵路客流量井噴，創下發客量歷史新高。從“高鐵洼地”到“逐步成網”，“軌道上的連云港”跨山越海，架設長虹。“十三五”期間，連云港市新建國鐵干線5條，新增高快速鐵路運營里程到240公里，連云港站、灌云站、灌南站、贛榆站、東海站5個鐵路客站和綜合樞紐全部投用，在全省率先實現高鐵“縣縣通”。
一條條高鐵線，成為港城人民與外界相連的幸福線，也成了催生新夢想的地平線。進入“十四五”，連云港市正進一步完善公鐵水空融合發展的綜合交通運輸體系，積極推進江蘇“交通運輸現代化示范區”建設，這既是“爭當表率、爭作示范、走在前列”的具體體現，也是“高質發展、后發先至”的生動詮釋。
軌道架飛虹 地近人相親
“春風十里揚州路，卷上珠簾總不如。”“五一”小長假期間，市民陳永祥帶著全家老小，坐上高鐵去老母親心心念念的揚州欣賞春景。“差不多一個半小時就到了，時間又快、人又舒服，家門口通了高鐵，真好！”陳永祥用“不負等待、不虛此行”來總結這次旅行，以前帶家人中短途旅行大多是自駕，但是節假日路上擁堵往往耗時長、體驗差，所以這次毫不猶豫地選擇了高鐵出行。
這個假期里，通過高鐵滿足小心愿的人不在少數。東海姑娘李丹丹，假期從家門口出發，花了5個小時直達西安。在那里，暌違3年的大學舍友實現了畢業后第一次重聚。“東海高鐵站投入使用以后，極大方便了我們出行。”李丹丹高興地說，“現在想去哪兒，也不用來回倒車了。”
“明顯感覺到客流量逐年增長，尤其是今年，節假日的客流量已經超過了疫情前水平。高鐵出行已經成為市民首選的交通方式。”連云港火車站值班站長劉宏偉深有感觸地說，連云港站日均發送旅客已經突破3萬人次，邁入了動車組列車開行爆發的新時代，辦客動車組列數達到170余對，增長92%；始發動車組列車50列，增長200%。
軌道架飛虹，地近人相親。“我是一個非常戀家的人。即使在上海工作，每逢節假日我也想回家見見父母。以前高鐵不通的時候，旅途實在太難熬。”在滬打拼的連云港人郁子慧說，她有一次從上海坐大巴回連云港，因為節假日路況擁堵，從早上10點出發到第二天凌晨才到家，非常疲憊和辛苦。“如果不是親身經歷，旁人無法理解。高鐵的貫通，對于我來說，一個最現實的意義，就是能更快、更舒適地往返于連滬兩地。”郁子慧說，3個多小時就可以到家，由衷地開心。
連云港市交通運輸局副局長薛采高介紹，這幾年隨著青連、連鹽、連徐、連淮揚鎮等高快鐵路的建成通車，連云港高鐵運營里程達到240公里。當前的連云港，干線鐵路成環成網、高速動車四通八達，初步形成綜合交通新格局，全面融入上海3小時、南京2小時、青島1.5小時、徐州50分鐘交通圈，創造了百姓出行新速度，增強了經濟發展新動力，刷新了城市經濟新版圖，也提高了港城群眾的幸福指數。
山高路不遠，詩意在身邊。站在時間的窗口回望，幸福在人們的腳下延伸。一條條高鐵線，讓原本舟車勞頓的旅途，變成了一張張從容的高鐵票，讓“詩和遠方”更觸手可及。放眼港城大地，縣縣通高鐵已照進現實，一場場說走就走的旅行，串起風景如畫，讓回家的路更近了，幸福的滋味更綿長了。
交通樞紐觸發經濟新動能
一條高鐵線的建成通車，不僅僅是物理意義上道路的延伸，其背后對社會經濟發展也會產生深遠的影響。從2018年開始，連云港市鐵路建設進入高潮期，到今年2月連徐高鐵開通運營，連云港市主城區和下轄三個縣全部通上高鐵（動車），這在全省設區市還是第一個，從而實現了高鐵建設“后發先至”。鐵路通達拉近的不僅僅是時空上的距離，也暢通和密切了交通、經濟、人文的交流，正是如此快馬加鞭的“鐵路破題”，為連云港市“十四五”開局打下扎實基礎。
“以前高鐵還沒開通的時候，我們外出招商主要是自己開車，耗時比較久。現在我們去北京、長三角等核心城市招商考察，高鐵可以直接通達，大大提高了招商效率。”海州區新海街道經濟發展辦公室副主任張祖賢說。事實上，不僅是外出招商人員享受到了高鐵時代的紅利，外地客商來連考察交流也便利了許多，連云港對外開放的步伐不斷加快。
連云港市商務局局長商振江表示，連云港市“三新一高”傳統優勢產業和電商等新興產業通過高鐵擁抱更多的朋友圈，在更大的范圍內進行資源配置和轉型升級。連云港自貿區的各項開放成果和連云港市綜保區、開放口岸等開放平臺將更加高效、便捷地輻射和服務陸橋沿線地區。同時，各地區更加多樣的開放需求也將進一步推動連云港自貿片區持續擴大開放、深化改革。
立夏時節的連云港港，塔吊林立，一派繁忙景象。在連云港中哈物流基地，每天都有始發班列鳴笛西去，為“一帶一路”沿線國家和地區送去豐富的貨物。
“陸橋高速鐵路通道的貫通，為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供了保障，更加突出了連云港‘一帶一路’強支點區位優勢，為打造‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目提供了有力支撐。”連云港港口控股集團總裁朱向陽介紹，東渡西游成大道、南來北往盡通途，亞歐國際交通樞紐建設邁出關鍵步伐，連云港與中西部乃至中亞地區緊密對接，加快暢通“雙循環”大通道，促進人員、商品、技術的快速流通，從而驅動區域經濟不斷向前發展。
位于西寧經濟技術開發區甘河工業園區的中復神鷹碳纖維西寧有限公司，一片忙碌的生產場景。中復神鷹碳纖維西寧有限公司常務副總經理連峰介紹，去年底中復神鷹年產2萬噸高性能碳纖維及配套原絲項目首條生產線一次性試產成功，萬噸項目建設正式跨入新階段。
隨著高鐵的開通，這樣的合作將更加密切。連云港市委黨校經濟教研室主任盧山坦言，隨著交通的便利發展，不僅有助于增進區域合作的空間，也有助于提升產業發展水平，為未來發展激活更強大的市場動能。
“高鐵旅游”已經成為當前連云港市旅游經濟發展新業態。“五一”期間，連云港市躋身全國新晉熱門旅游城市榜單。“節前重磅打造的‘大圣故里花果山、西游勝境連云港’高鐵旅游品牌列車成功首發。”連云港市文廣旅局市場促進處負責人張思騰說，依托多條高鐵線路，共投放11組列車，全年運行在連云港至南京、上海、武漢、長沙等高鐵線上，成為展示連云港形象的“移動品牌”。
立體交通擘畫更美好的未來
加快南沿江、寧淮高鐵建設，開工建設北沿江高鐵和通蘇嘉甬、鹽泰錫常宜、合新高鐵等重點項目……今年江蘇省政府工作報告已繪就鐵路發展新藍圖。
對于連云港來說，借助寧淮高鐵，連云港市將實現到南京線路的最大取直，到省會的時間將進一步壓縮；借助通蘇嘉甬鐵路，連云港將更加快速地抵達浙江，擁抱“環滬萬億超級城市群”；借助鹽泰錫常宜鐵路，連云港到蘇南地區更便捷；借助合新高鐵，連云港市預計兩小時可達合肥，不僅可實現與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通，還可積極融入新沂-淮安-揚州-南通-上海方向的京滬第二通道。
從曾經“補齊短板”到如今“后發先至”，“軌道上的連云港”，讓未來大有可期。
連云港市交通運輸局局長陳輝東介紹，進入“十四五”時期，連云港市將深入貫徹落實黨中央國務院和省委省政府關于建設“交通強國”“交通強省”的戰略部署，立足亞歐重要國際交通樞紐定位，加快30萬噸級航道、花果山國際機場等重大交通基礎設施建設，充分發揮綜合交通融合發展和陸海聯運特色優勢，著力構建“面向國際、承東啟西、輻射南北、便捷高效”的現代綜合交通運輸體系，為全省打造“交通運輸現代化示范區”，建設“強富美高”新江蘇貢獻連云港力量。
“老財校地塊通財巷實施棚戶區改造，我就搬到了薔薇小區，我家跟高鐵站就隔一條人民路。”76歲的吳龍禮老人喜形于色，“在成都工作的兒子每次回海州，出高鐵站，抬腿就到家了。”
幾條高鐵的陸續開通，吳龍禮的感受最直觀，更多市民同樣享受著高鐵開通帶來的紅利，與之配套的城市建設提速發展，又給人們工作生活帶來空前的便利與舒適。從海州古城的古色古香，中心城區的熱鬧繁華，到贛榆和連云城區的亮麗蔚藍，近兩年，城區各項基礎設施與市政配套建設日新月異，與多條高鐵線路建設的步調完全一致，跑出了令人矚目的城市加速度。
“高鐵時代給城市帶來的新變化日益凸顯，將對城市建設與發展帶來更強勁的動力。”市住建局局長王友君介紹。目前，一批建設項目已付諸實施，長遠規劃項目均在穩步推進中，魅力海濱城市的習習輕風撲面而來。
起點為洪門工業園的一號線經人民西路、高鐵樞紐、通灌路、朝陽路、花果山大道直達連云新城，將實現與連島無縫銜接。連云港市將繼續優化高鐵周邊市政路網建設，力促高鐵商圈經濟和旅游產業發展。通過懷仁路建設，從而實現贛榆火車站與高鐵樞紐的快速連接。為加強高鐵與機場快速聯通，連云港市軌道交通線網規劃中預留了市域S1號線，新機場大道快速通道建設正在進行，而人民路快速化改造和立體改造工作也在運籌中。
高鐵時代，從容與寫意背后，是一份妥妥的幸福感。越織越密的高鐵網，彰顯“交通強市”的智慧與擔當，也必將擘畫出更美好的“詩和遠方”。
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