【連網】 （□ 袁春梅 任亞林）一家三口坐著爸爸的自行車出門兜風，是80后章磊美好的兒時記憶之一，“鳳凰28大杠”的模樣依然清晰可見。隨著生活水平的日益提高，這款當年的“國民單車”，早已漸漸淡出人們的生活。然而，現在家門口的公共自行車“小橙車”，不僅方便了章磊的出行，也保證了最基本的運動量。
章磊住在海州區九龍城市樂園小區，上班的地方離家有3公里多的路程，工作的前３年騎的是電瓶車，后來結婚買了私家車，早晚都是開車上下班。現在，家門口有了公共自行車站點，章磊開車的時間越來越少了，他更喜歡騎自行車出行。
“你看，現在的自行車已經換上第三代新款車了，主體橙色，白色擋泥板搭配黑色車輪，外觀時尚，不僅顏值高，騎起來也很輕便、舒適、安全，現在都是實心胎，防漏減震。”章磊說，從開始建設站點他就很期待，現在騎行了兩年多，覺得公共自行車越來越方便了。
開始是辦卡，去年推出了“叮嗒出行”軟件，章磊順應潮流在手機上下載了租車軟件。來到小區東門附近的站點，章磊掏出手機打開軟件，掃碼后就聽到系統提示音，租車成功。還車也是，只要將車推入鎖止器，語音提示還車成功，操作就算完成，也就一兩秒鐘的時間。
方便，只是公共自行車給章磊帶來的一個便利，除了這點，還有更多的利好。“平時工作忙，家中還有兩個小孩，很少有鍛煉的時間，每天騎自行車上下班，保證了最基本的運動量。”章磊說，從家到單位3公里多的路程，差不多要騎半小時，即便中午不回家，早晚兩趟也有1小時的騎行運動量了。
當然，騎自行車帶來更多的是環保。章磊說，5年前小區私家車還不多，停車很便利，現在私家車猛增，回家晚了，很難找到停車位。眾所周知，汽車尾氣是環境的隱形殺手，減少汽車尾氣污染，營造更加舒適、清潔、寧靜的宜居環境，不是口號，更需要每個人落實到具體行動中。章磊說，相比父輩們，現在選擇騎自行車具有更多的現實意義。
港城公共自行車自2014年7月投入試運營以來，受到了廣大市民的熱烈歡迎和好評，街上處處可見的“小橙車”已成了一道風景。市城建控股集團統計數據顯示，截至目前，我市已辦租賃IC卡6.7萬張（其中“叮嗒出行”手機掃碼租車注冊用戶2.7萬余人），累計調運車次3.7萬次，調運公共自行車53萬輛，市民總租用量已超過596萬人次，日均租用量12000余次，日最高租用量已突破15000人次，公共自行車日周轉率最高達12次，使用免費率達98.4%。
今年，我市進一步拓展優化公共自行車站點，在市開發區、孔望新城、濱河新城、宿城景區、南城古鎮等區域新建了公共自行車出行系統，打通了花果山沿線，實現了海州區、高新區、市開發區、連云區四區互聯互通。
就在今年9月，港城又有17個新建站點投入試運營，在不久的將來你會發現，公共自行車站點更多、更便利，因為今年計劃建設的120個站點預計10月底全部建成投入使用。屆時，全市公共自行車服務網點將達338個，投入公共自行車12800輛。
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