【風(fēng)從海上來·改革進行時】大寫實！這些港片映射連云港港40年巨變

【連網(wǎng)】(記者 王健民)被譽為“新歐大陸橋東端起點”“一帶一路”陸海交匯樞紐的江蘇連云港港，是中國首個鐵路和海運無縫銜接、最早開展貨物海陸聯(lián)運和集裝箱鐵水聯(lián)運的港口,是亞歐大陸間集裝箱國際聯(lián)運第一港，每年承擔(dān)全國50%以上的國際聯(lián)運任務(wù)。

作為中國中西部地區(qū)最便捷的出海口，連云港港始建于1933年，改革開放（1978年）以來，港口建設(shè)突飛猛進。1984年4月，連云港市被列為全國首批14個沿海港口城市之一。自此，連云港港開啟跨越發(fā)展之路，在馬腰作業(yè)區(qū)的基礎(chǔ)上，相繼在主港區(qū)開辟了廟嶺作業(yè)區(qū)、墟溝作業(yè)區(qū)、旗臺作業(yè)區(qū)，逐漸成為初具規(guī)模的內(nèi)外貿(mào)綜合性港口。2014年，“一帶一路”倡議提出后首個落地的實體項目??中哈連云港物流合作基地在連云港港建成。

2002年11月26日翻拍的資料照片。1935年，正在興建連云港港2號碼頭。

2011年11月16日翻拍的資料照片。八十年代建設(shè)中的航務(wù)航道碼頭。

2011年11月16日翻拍的資料照片。九十年代初，第一輛滿載煤炭的列車駛進港口站。

2003年11月14日拍攝的連云港港老港區(qū)。

2007年2月14日拍攝的連云港港廟三突堤集裝箱碼頭建設(shè)施工中正在吹填。

2008年8月5日拍攝的正在建設(shè)旗臺30萬噸級礦石碼頭。

2005年1月9日，連云港至韓國滾裝航線開通。

2017年5月26日拍攝的連云港港集裝箱碼頭夜景。

2017年6月7日，拍攝的第六代“中遠歐洲”號大型集裝箱船舶靠泊連云港港碼頭。

2017年6月7日，位于連云港港的新亞歐大陸橋東端起點標(biāo)志。

2017年12月18日拍攝的連云港港大型豪華客滾船“和諧云港”號投入運營中韓航線。

2017年6月7日拍攝的連云港港開通中歐航線。

2018年8月2日拍攝的連云港港集裝箱碼頭。

2018年8月23日拍攝的連云港港主港區(qū)局部。

2016年8月10日拍攝的連云港港主港區(qū)全貌。

目前，連云港中哈物流基地依托亞歐跨境貨運班列，推動了連云港東西雙向開放格局，已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺。四十年間，連云港港已經(jīng)由主港區(qū)連云港區(qū)拓展至贛榆、徐圩、灌河港區(qū)，形成了“一港四區(qū)”、“一體兩翼”組合大港發(fā)展框架。港口航道由5萬噸級浚深至30萬噸級，萬噸級泊位從5個增加到70個，最高等級30萬噸級，擁有集裝箱、鐵礦石、氧化鋁、散化肥、糧食等各類專業(yè)化泊位。貨物吞吐量由1978年的400多萬噸擴張至2017年的2.3億噸。集裝箱業(yè)務(wù)從零起步，攀升至472萬標(biāo)箱，位居全球百強集裝箱港。已建成東、南、北3條疏港通道，連接連霍、長深、寧連、連臨等外圍高速公路網(wǎng)。目前，連云港港共開辟集裝箱航線50多條，改革開放以來，尤其是“一帶一路”倡議提出以來，連云港港真正實現(xiàn)了跨越發(fā)展。

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