12月1日上午10點半，盛虹煉化柴油加氫施工現場，兩臺銀色的大型設備正靜靜地躺在石頭壘成的換填地基上等待吊裝。“這兩臺銀色裝置是柴油加氫環節所必需的汽提塔和分餾塔。”盛虹煉化煉油二部副經理崔國良介紹，汽提塔可以將加氫反應產物中的硫化氫及少量氨及部分水分除去；分餾塔可以將加氫反應產物中的汽油組分與柴油組分進行分離，為后續工藝提供原料。

據了解，盛虹煉化一體化項目總投資約677億元，該項目包括1600萬噸/年煉油、280萬噸/年芳烴、110萬噸/年乙烯及下游衍生物，配套30萬噸原油碼頭、4個5萬噸液體化工碼頭、383萬立方米倉儲等項目。

跟著盛虹煉化項目吊裝主任工程師田江龍，筆者走進這兩臺讓人震撼的大型設備。這兩臺裝置高約67米，重量均超過400噸。“連云港現場地基淤泥比較多，含水量大，這給我們吊裝大型設備帶來了一系列的難題。”田江龍介紹，“一旦用力不當，吊裝設備的起重機就可能發生翻車，從而造成設備損傷。”

為解決這個問題，盛虹煉化施工團隊邀請技術專家針對連云港現場獨特的地質條件出具解決方案。“例如在這次吊裝中，我們就通過換填地基的方式穩固設備吊裝現場地基。”田江龍解釋，“即在吊裝之前，我們用石頭臨時壘成換填地基，將需要吊裝設備穩穩地放在該區域，從而確保吊車從一個穩固的地基起吊設備。”

在現場，筆者有幸見到了全球最大噸位起重機SCC98000TM履帶起重機，其最大起重力矩超過98000噸米，最大起重能力為4500噸，相當于一次能吊起3000多輛小轎車。此次它將完成492噸汽提塔和582噸分餾塔吊裝任務，為柴油加氫裝置所有大型設備吊裝作業畫上完美句號。

截至目前，盛虹煉化現場已經累計安裝各類設備近9000臺，首批首套開工裝置全面進入設備調試階段，部分核心設備調試完成并正式投用，工藝管道焊接、電氣儀表設備安裝、電纜鋪設等公用工程輔助項目正在快速推進。

在提高工作效率、盯緊工程具體進度的同時，盛虹煉化實施了一系列的科學管理模式，注重解決細節問題。“目前，我們工地現場工人超過40000人，其中光是煉油二部裝置區施工人員就達到2000多人。”崔國良說，“為更好地管理好施工人員，我們采用網格化的管理模式。僅汽油加氫裝置區就劃分了20多個網格，每個網格設立安全、環保等專業網格管理員，確保整個項目安全高效推進。”

盛虹煉化總經理于會泳表示，盛虹煉化一體化項目投產后，可實現年營業收入超900億元、利稅超200億元，并實現徐圩石化基地芳烴、烯烴兩條循環產業鏈貫通，80%以上的物料、產品基地內部轉化，為國家石化基地下游延鏈發展新能源、新材料等國家戰略性新興產業提供強力支撐。（□ 周瑩 王鑫）

?