（記者：李曉敏 通訊員：崔瑩  王禹善）31日，從在連云港召開的2025國際多式聯(lián)運(yùn)“一單制”創(chuàng)新實踐及提單上線發(fā)布會上傳來好消息：由國際班列聯(lián)盟與上合組織（連云港）國際物流園合作推出的上運(yùn)通提單供應(yīng)鏈平臺正式上線運(yùn)營。這是國內(nèi)首個國際多式聯(lián)運(yùn)提單數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，可為中歐班列跨境運(yùn)輸提供“一次委托、一單到底、全程負(fù)責(zé)”的“一單制”服務(wù)，實現(xiàn)憑單控貨、憑單提貨及金融質(zhì)押，解決了跨境物流中信息不透明、流程繁瑣和融資困難等問題，為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)中國智慧。

　　推動國際多式聯(lián)運(yùn)“一單制”是促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增效、高質(zhì)量發(fā)展的重要方式。根據(jù)交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家金融監(jiān)督管理總局等八部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》，連云港市以“一單制”試點工作為引領(lǐng)，連續(xù)多年在實踐中創(chuàng)新探索，實現(xiàn)物流全程降本提效。

“提單作為國際貿(mào)易與運(yùn)輸體系中的核心單證，在目前的非海運(yùn)方式中，不具備物權(quán)屬性，不能轉(zhuǎn)讓。如果采取多式聯(lián)運(yùn)，必須多頭對接不同段的承運(yùn)人，耗時耗力而且不可用于融資、抵押、轉(zhuǎn)讓、信用證結(jié)匯等。”上運(yùn)通提單供應(yīng)鏈服務(wù)平臺董事長林備戰(zhàn)介紹，歷經(jīng)6年時間籌備的上運(yùn)通平臺可解決跨境多式聯(lián)運(yùn)中的諸多問題，通過整合公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，真正實現(xiàn)全鏈路一站式跨境智慧物流服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容涵蓋提供全程運(yùn)輸組織、單證與信息、費(fèi)用與結(jié)算、供應(yīng)鏈金融以及數(shù)據(jù)與增值等每個環(huán)節(jié)。

　　據(jù)悉，該平臺在烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖和俄羅斯莫斯科三地設(shè)立交付點，實行憑CIFA（中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會）提單提貨制度。對于客戶方來說，可以依托物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生與人工智能技術(shù)，實現(xiàn)貨物全程實時動態(tài)追蹤與智能可視化管控。“通過一次委托，平臺全程負(fù)責(zé)，簡化了物流流程。同時，基于CIFA多式聯(lián)運(yùn)提單的物權(quán)屬性，可以為我們提供提單質(zhì)押融資等服務(wù)，有效解決企業(yè)融資難題。”內(nèi)蒙古大陸橋物流集團(tuán)有限公司董事長段世斌稱贊。

　　目前，國際班列聯(lián)盟與上合組織（連云港）國際物流園已制定“國內(nèi)（連云港）—中亞（塔什干）”“中國—喀什—吉爾吉斯斯坦”“俄羅斯—滿洲里—國內(nèi)”等多條可操作的國際多式聯(lián)運(yùn)提單標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范線路。中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會秘書長崔甲國給予高度評價：“這高度契合交通強(qiáng)國建設(shè)的戰(zhàn)略要求，也將為對外貿(mào)易和對外開放提供有力的通道支撐。”

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