“鋼鐵駝隊”奔騰亞歐 “黃金通道”助力共榮

（□ 王文 楊開林 張新語）絲路牽世界，班列暢循環。

昨日上午8時許，中哈（連云港）物流合作基地，一列滿載汽車配件、日用品等貨物的中歐班列緩緩駛出，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。

自2023年首屆中歐班列國際合作論壇舉辦以來，連云港中歐班列已累計開行突破2500列，累計完成運量約20.5萬標箱，其中過境運量全國領先。

兩千年前駝隊丈量絲路，如今“鋼鐵駝隊”馳騁亞歐黃金通道，開放的力量蓬勃生長。

3年來，連云港以實際行動貫徹落實習近平主席致首屆中歐班列國際合作論壇賀信精神，有力推動中歐班列安全穩定暢通運行，并攜手各方一道開創了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定。

■更高質量———

連線成網

開辟新亞歐陸海聯運新通道

初冬的陽光灑在哈薩克斯坦北哈州的農田上，已完成小麥收割的土壤經過翻耕，平整而開闊。生長于這片廣袤土地的小麥，即將踏上跨越天山的東方之旅，從哈薩克斯坦的田野走向越南人民的餐桌。

高效順暢的運輸線是這趟東方之旅的關鍵。連云港中歐班列，為哈薩克斯坦人找到農產品東行的方向。自今年6月份港口重啟常態化開行哈國小麥過境中國直供東南亞班列以來，哈麥已成為連云港中歐班列重要的回程貨種。

“亞歐大陸上，吹來徐徐‘海風’。”作為新亞歐大陸橋經濟走廊的東方起點，連云港港正在編織一張通達全球的班列網絡，目前已構建起中亞五國、中吉烏、中俄、跨里海等6條國際班列線路，覆蓋阿拉山口、霍爾果斯等5個出境口岸，輻射亞歐兩大洲多個國際站點。

隨著暢通高效、多向延伸、海陸互聯的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善，中哈（連云港）物流合作基地一線員工變得日益繁忙。“自從3年前上線遠程操控系統后，一個人控制3臺龍門吊，效率更高了。”連云港中哈物流公司生產操作部龍門吊司機陶堅自豪地說，一個個集裝箱通過中歐班列駛向遠方，在龍門吊一起一落間，仿佛觸摸到了世界的脈絡。

日夜兼程的連云港中歐班列奔騰亞歐，助力中國與世界經濟深度擁抱。

“2023年9月15日，首屆中歐班列國際合作論壇在連云港開幕。國家主席習近平向論壇致賀信，為進一步推動中歐班列高質量發展指明方向。我們牢記囑托，以實干作答，國際班列運行質效穩步提升。”港口控股集團黨委書記、董事長王國超表示，近年來，港口新辟中俄、中歐2條國際班列通道和滿洲里過境口岸，再增1條至中亞的圖定線路，并開通無錫、鹽城兩地接續班列，班列開行總量穩居全省第一，過境運輸優勢領先沿海。

■更好效益———

優化服務

開創國際經貿合作新局面

隨著亞歐通道合作范圍不斷擴大，連云港中歐班列運輸品類日益豐富、貨值不斷提升，對運輸效能要求更高。

日前，在中哈（連云港）物流合作基地，來自韓國的凈水器、泰國的自動切紙機、日本的恒溫器等過境保稅貨物，與來自浙江的家居建材出口貨物，同裝在一個國內出口箱中，解決了湊整發運的漫長交貨期和等待時間，幫助企業有效降低運輸成本。

為推動中歐班列高效運營，連云港港首創“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風車”，平均每票為企業節省73%的物流成本，節約發運等待時間15天以上。

“我們充分發揮自貿試驗區先行先試優勢，創新‘自貿區+班列’特色模式，推出國際班列相關創新案例13項。其中，中歐班列‘保稅+出口’混拼模式獲得海關總署備案，國際班列‘船車直取’零等待模式使中轉作業時間節約75%，過境貨物‘集改散’直裝模式將過境全流程時間壓縮60%。”港口控股集團港航發展部副部長鄧明華介紹，港口還推出“一次委托、一口報價、一單通辦、一票結算”的多式聯運“一單制”服務模式，成功入選交通運輸部交通強國專項試點典型案例。

一系列措施讓客戶體驗不斷提升。搭乘中歐班列，港城醫藥、材料、裝備制造突破地域限制，積極融入全球產業分工。在哈薩克斯坦，連云港藥品被擺上了藥柜；在大西洋畔，港產風電葉片轉動在海上絲路節點城市。東海縣積極對接“一帶一路”沿線國家芯片制造需求、灌云縣聯合哈薩克斯坦共同開發高端聚烯烴產品、灌南縣推動光伏組件出口蒙古等國……今天，以中歐班列為紐帶，我市高水平對外開放向縱深推進，為世界創造更多需求、帶來更多機遇。

■更加安全———

科技引領

開發共建數據通道新格局

中歐班列安全高效開行，是未來發展的方向，更是保障國際產業鏈供應鏈穩定的基礎。

如何更加安全？連云港港通過連霍先期合作、搭建數據走廊、創建智慧平臺、開展數據對接、構建創新業務場景等多措并舉，快速推進新亞歐陸海聯運數據大通道建設，以科技引領為班列平穩運行提供強有力的技術支持。

霍爾果斯是連云港中歐班列西通道的重要出口。為推進兩個口岸安全高效聯動，本月初，霍爾果斯正式運行“云港霍數通”平臺。通過搭建統一數據交換總線，該平臺實現“一點接入、數據共享、一站服務”，精準破解以往口岸服務分散、數據對接不暢、企業重復投入等痛點，為口岸高效運轉提供關鍵支撐。

“我們去年立項新亞歐陸海聯運數據大通道項目，今年9月份將連云港的船期、班列計劃、海關放行狀態、境內運蹤等數據與霍爾果斯口岸進行共享，正在統籌開發東門無水港數據接入以及阿克套港集裝箱樞紐TOS系統。截至目前，已經實現中歐班列在亞歐16國的境外運蹤可視化追蹤。”連云港電子口岸科技公司總經理王興好介紹，隨著跨境數據通道逐步打通，用戶就能像查詢網購包裹一樣掌握貨物動態，這些舉措都將促使連云港中歐班列更加安全可靠。

此外，連云港港還以中歐班列為核心，會同哈方穩步推進“一單兩國申報”創新場景，在連云港口岸共同構建鐵路業務一站式辦理專用新通道。

更重要的是，連云港還將與徐州、西安、鄭州、蘭州、西寧、烏魯木齊等陸海聯運通道重要節點城市建立合作關系，攜手構建貫通東西的陸海聯運數據走廊。

循大道，至萬里。篤志前行，雖遠必達。“秉承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。”連云港一直在路上。

總值班: 曹銀生     編輯: 陶莎     

來源: 連云港發布

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