“霍爾果斯-東門”無水港：將連云港港口岸搬到中亞國家“家門口”

（記者 張晨晨）從3月1日起，哈薩克斯坦政府決定，將該國目前實行的UTC+5和UTC+6兩個時區(qū)統(tǒng)一合并為UTC+5時區(qū)。

這種單一時區(qū)的實施，對于邊境城市扎爾肯特而言，有著無形的利好。

“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟特區(qū)就坐落在這里。作為哈薩克斯坦十大經(jīng)濟特區(qū)之一，也是中哈兩國共建“一帶一路”倡議的重點項目，單一時區(qū)可以帶來更加便利的商業(yè)環(huán)境，使得外來投資者和商務(wù)人士可以更便捷地進行跨地區(qū)交易和溝通。

晴朗的上午，漸弱的西伯利亞冷風(fēng)穿過天山雪谷，位于經(jīng)濟特區(qū)的“霍爾果斯-東門”無水港也迎來新的忙碌。

2017年，連云港港口控股集團和中遠海運集團聯(lián)合收購無水港49%股權(quán)，并與哈國鐵簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。從此，連云港港口口岸前移，搬到了中亞諸國的家門口。這里也成為中亞地區(qū)最大的陸港，通過“一帶一路”連接了整個世界。

“來自四號軌道的ZM2已準(zhǔn)備就緒。”步話機里傳來了調(diào)度員的聲音。

“來吧，我們開始卸貨。”一個沉穩(wěn)的女聲傳了過來——這是軌道龍門吊駕駛員加林娜·奧西波娃正在啟動集裝箱換裝。當(dāng)天，一輛滿載書籍、汽車配件、生活用品等貨物的中歐班列，由連云港進抵無水港，加林娜需要將這些貨物從國內(nèi)的窄軌鐵路換裝到哈國寬軌鐵路上，并沿線跨越里海，抵達終點阿塞拜疆巴庫。

從3月1日起，哈薩克斯坦政府決定，將該國目前實行的UTC+5和UTC+6兩個時區(qū)統(tǒng)一合并為UTC+5時區(qū)。

這種單一時區(qū)的實施，對于邊境城市扎爾肯特而言，有著無形的利好。

“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟特區(qū)就坐落在這里。作為哈薩克斯坦十大經(jīng)濟特區(qū)之一，也是中哈兩國共建“一帶一路”倡議的重點項目，單一時區(qū)可以帶來更加便利的商業(yè)環(huán)境，使得外來投資者和商務(wù)人士可以更便捷地進行跨地區(qū)交易和溝通。

晴朗的上午，漸弱的西伯利亞冷風(fēng)穿過天山雪谷，位于經(jīng)濟特區(qū)的“霍爾果斯-東門”無水港也迎來新的忙碌。

2017年，連云港港口控股集團和中遠海運集團聯(lián)合收購無水港49%股權(quán)，并與哈國鐵簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。從此，連云港港口口岸前移，搬到了中亞諸國的家門口。這里也成為中亞地區(qū)最大的陸港，通過“一帶一路”連接了整個世界。

“來自四號軌道的ZM2已準(zhǔn)備就緒。”步話機里傳來了調(diào)度員的聲音。

“來吧，我們開始卸貨。”一個沉穩(wěn)的女聲傳了過來———這是軌道龍門吊駕駛員加林娜·奧西波娃正在啟動集裝箱換裝。當(dāng)天，一輛滿載書籍、汽車配件、生活用品等貨物的中歐班列，由連云港進抵無水港，加林娜需要將這些貨物從國內(nèi)的窄軌鐵路換裝到哈國寬軌鐵路上，并沿線跨越里海，抵達終點阿塞拜疆巴庫。

“整個港口總是能看到一些中國元素，其中，連云港元素最多。”工作間隙，加林娜俯瞰整個無水港。“我知道這座無水港有連云港的投資，去年9月，連云港市代表團還專門來無水港考察過。”

加林娜的駕駛室空間不大，但環(huán)面和底部都是透明玻璃，加上距離地面近20米高度，視野極度開闊———她看到了在到發(fā)線附近排隊進場的百十個集裝箱，箱身上不少都標(biāo)注了中文連云港港、西安港、中國海運集團等；整齊碼放在堆場的是各類國產(chǎn)汽車。此時，一列裝載鋁合金、石棉和哈國農(nóng)產(chǎn)品等貨物的中歐班列，正如蛇行般穿過遠處不知名的沙丘地帶，它的終點，是位于4000多公里外的中哈（連云港）物流合作基地。

頻繁的物流經(jīng)貿(mào)往來，也使得這座城市與連云港在各方面的互動多了起來。

由于哈國對中國公民實行14天免簽，路過扎爾肯特，來無水港的人也多了起來。“現(xiàn)在月月都有四五批中國客人來，前段時間，還有一批連云港客人剛來過，我主要負(fù)責(zé)翻譯。”當(dāng)?shù)毓_克族的薩比拉，在無水港從事秘書職務(wù)，因為在新疆伊犁上過學(xué)，能說一口流利漢語。

因受到經(jīng)貿(mào)政策和中國企業(yè)的影響，扎爾肯特處處彰顯出別樣“中國風(fēng)味”。一位叫阿依杜斯的糖果商人，就特別喜歡用手機聽中國歷史和《西游記》。他經(jīng)常在兩個國家間出差往返，到的最多的地方就是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。每每遇到熟絡(luò)的中國人，他就會掏出耳機遞給對方，“快來聽聽這個故事講到了哪一段？我得多學(xué)一些你們的文化，好交朋友。”在知悉無水港副總陳勇是連云港人，而孫悟空的老家就在連云港時，他非常激動，“那只世界聞名的猴子是你們那兒的，有機會我一定要去看看。”

從2022年9月16日算起，來自連云港港口控股集團的陳勇已在無水港駐扎快兩年時間，見證2條窄軌鐵路線的建成投用，并推進一處用于轉(zhuǎn)運散貨的高臺建設(shè)；更重要的是，他與包括加林娜、薩比拉、阿依杜斯等人在內(nèi)的許多當(dāng)?shù)貑T工和經(jīng)貿(mào)客戶成為了朋友。

“這里的員工共計180多人，九成以上都是當(dāng)?shù)厝恕ｑv扎在此的中國人有5個，其中有2個是連云港人。”陳勇在無水港主要擔(dān)任運營和工業(yè)生產(chǎn)職務(wù)，事無巨細，總習(xí)慣提前半小時到崗。也可能因為想家，所以用工作來緩解這種“癥狀”，“好在有老鄉(xiāng)陪著，一起湊個伴，緩解鄉(xiāng)愁。”

一起駐扎在此的另一位連云港人，叫作單弘睿，是無水港工業(yè)生產(chǎn)部副部長。

單弘睿告訴記者，現(xiàn)在，無水港每天都會通過電子大屏，與中哈（連云港）物流合作基地保持密切聯(lián)系，并積極聯(lián)合國內(nèi)外鐵路部門，搭建雙向業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。前段時間，連云港港口集團電子口岸人員還赴無水港開發(fā)TOS系統(tǒng)二期建設(shè)，以完善整合無水港商務(wù)賬單和計費模塊、汽車提送箱功能模塊、散貨堆存接卸統(tǒng)計模塊等，以信息化為新亞歐陸海聯(lián)運通道賦能。為更好地服務(wù)中哈農(nóng)畜牧產(chǎn)品合作，目前，連云港市貿(mào)促會正依托無水港冷鏈基地，加快推動哈中國際農(nóng)畜牧商品集散物流中心建設(shè)，并聯(lián)合連云港農(nóng)商控股集團旗下企業(yè)，打造中歐班列連云港號冷鏈快通專列。屆時，連云港市民足不出戶就能嘗到新鮮的哈國牛羊肉。

此時，陳勇從辦公桌的抽屜里拿出一份文件，上面清晰標(biāo)注幾行數(shù)據(jù)，并已經(jīng)被他用紅筆圈了又圈：2023年，無水港共計完成集裝箱換裝量30萬標(biāo)箱，同比增幅達到13%；完成轎運車換裝6.8萬輛，同比增長170%。“這些數(shù)據(jù)的背后，是無水港的業(yè)務(wù)、營收和利潤三大指標(biāo)實現(xiàn)全面正增長，并首次實現(xiàn)股東三方利潤分紅。”陳勇說，無水港已然完成“外部輸血”向“自主造血”的蛻變。

作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點，連云港聯(lián)結(jié)亞歐大陸和環(huán)太平洋地區(qū)，一直是中亞國家首選出海口。1992年12月1日，從連云港發(fā)出首個國際班列，標(biāo)志著新亞歐大陸橋跨境運輸正式開啟。共建“一帶一路”倡議提出后，習(xí)近平總書記先后5次見證連云港“一帶一路”國際合作項目的推進。2017年，習(xí)近平總書記作出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項目”的重要指示。如今，從連云港集結(jié)發(fā)往哈薩克斯坦以及經(jīng)哈薩克斯坦轉(zhuǎn)運中亞及歐洲國家的國際班列馳騁不息，貨物涉及整車、家電、服裝食品、鉀肥等100多個品種。

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