連云港：國內(nèi)首條單線年產(chǎn)50萬噸級生物航煤項目成功投料

2024-12-27 10:33 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】（記者楊銳冰張晶晶通訊員劉茜文劉力瑋何昊哲）一次性投料成功，最高成品轉(zhuǎn)化率超74%，多項指標(biāo)位居國際領(lǐng)先水平……自11月21日嘉澳環(huán)保發(fā)布公告以來，位于連云港市灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的嘉澳新能源持續(xù)產(chǎn)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的生物航煤（SAF）。這是國內(nèi)首條單線年產(chǎn)能50萬噸級生物航煤項目，明年將擴至100萬噸級，助力全球航空業(yè)碳減排。

廢棄油脂里煉出生物航煤給飛機“喂油”？這在以前是不敢想的事情。如今，常見于餐館、食堂等場所的地溝油，經(jīng)過回收再利用，成為源源不斷的生物質(zhì)能源。這項技術(shù)在造福全球航空業(yè)的同時，也解決了百姓關(guān)心的食品安全問題。

然而，將廢棄油脂轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)航空燃料并不容易。廢棄油脂里含氧量太高，直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性，對設(shè)備、技術(shù)要求極為嚴苛。想要實現(xiàn)生物航煤規(guī)模化生產(chǎn)，更是困難重重，必須突破技術(shù)瓶頸。

“我們在廢棄油脂資源綜合利用上已經(jīng)沉淀了20余年，擁有技術(shù)優(yōu)勢。”連云港嘉澳新能源有限公司總經(jīng)理何健介紹，公司斥資1.1億元在連建設(shè)SAF實驗室，40人核心研發(fā)團隊夜以繼日研發(fā)。經(jīng)過不懈努力，自主研發(fā)的廢棄油脂差異化預(yù)處理技術(shù)，結(jié)合世界500強企業(yè)霍尼韋爾UOP國際先進的高轉(zhuǎn)化率加氫工藝和二次污染物處理技術(shù)，實現(xiàn)廢棄油脂到中間油，再到生物質(zhì)能源的三級跳躍。其間，國際、國內(nèi)專利就申報了8項。

據(jù)悉，生物航煤項目總投資72億元，一期產(chǎn)能50萬噸/年，二期將擴至產(chǎn)能共100萬噸/年。通過原料預(yù)處理、加氫、制氫、硫磺回收等多個裝置，每年可消耗廢棄油脂100萬噸，年產(chǎn)可持續(xù)航空燃料約75萬噸。該項目填補了國內(nèi)規(guī)模化量產(chǎn)可持續(xù)航空燃料空白，入選國家發(fā)改委首批綠色低碳先進技術(shù)示范項目，獲批2024年第三批節(jié)能降碳專項中央預(yù)算內(nèi)投資。

目前，嘉澳新能源與連云港市3家以及江浙、北京、河南等全國多家餐廚垃圾處置企業(yè)、廢棄油脂個體經(jīng)營者長期戰(zhàn)略合作，已簽署的原料采購意向協(xié)議近100萬噸/年，原料供應(yīng)充足。餐廚廢油也即俗稱的地溝油，逐步實現(xiàn)100%科學(xué)回收。

“廢棄油脂原料通過陸運槽罐車和內(nèi)河碼頭船運至廠區(qū)內(nèi)，通過一系列復(fù)雜工藝生產(chǎn)出生物航煤，再通過管道直接輸送至沿海碼頭，出口海內(nèi)外。”何健說，“依托連云港國際樞紐港和灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)海河聯(lián)運優(yōu)勢，我們已經(jīng)收到來自歐洲和美日韓等諸多客戶的采購意向，滿足航空業(yè)日益增長的可持續(xù)燃料需求。”

連云港：國內(nèi)首條單線年產(chǎn)50萬噸級生物航煤項目成功投料

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