承接全國(guó)65%中歐（亞）班列換裝業(yè)務(wù) 連云港打造“中國(guó)—中亞”標(biāo)桿物流中轉(zhuǎn)站

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 趙治菘）日前，哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港10條嶄新的寬軌鐵路線正式投入運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，承擔(dān)全國(guó)65%中歐（亞）班列換裝業(yè)務(wù)量的“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港，在促進(jìn)跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊提質(zhì)擴(kuò)容方面發(fā)揮了不可替代的作用。哈方駐無(wú)水港總經(jīng)理馬拉巴耶夫表示，“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港將與阿克套港集裝箱樞紐、中哈（連云港）物流合作基地實(shí)現(xiàn)“三節(jié)點(diǎn)樞紐一體化”運(yùn)營(yíng)，為歐亞大陸互聯(lián)互通提供重要支撐。

“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港于2015年成立，2017年起由中哈雙方共同持股運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)共建“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”戰(zhàn)略對(duì)接的示范性物流項(xiàng)目。依托中哈鐵路、航線、海港等優(yōu)勢(shì)資源，無(wú)水港過(guò)境集裝箱換裝量由開(kāi)港之初的2萬(wàn)標(biāo)箱，飆升至2024年的32.4萬(wàn)標(biāo)箱。

“小到牙刷、電池、圖書(shū)、輪胎、窗簾，大到汽車(chē)、鋼板，無(wú)論是國(guó)內(nèi)出口，還是日韓過(guò)境的各類(lèi)商品，都可以從這里便捷地運(yùn)往中亞及歐洲。”連云港港口控股集團(tuán)派駐無(wú)水港副總經(jīng)理陳勇介紹，在中哈兩國(guó)元首的高度重視下，無(wú)水港實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、高質(zhì)量發(fā)展，作業(yè)線路由最初的6條增至如今的19條，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)由單一的集裝箱換裝擴(kuò)充至集裝箱、散雜貨、商品車(chē)等貨源換裝。

“中國(guó)的火車(chē)軌道寬1435毫米，哈薩克斯坦的火車(chē)軌道寬1520毫米。這85毫米的差別，使得貨物不得不‘下車(chē)換乘’，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，卻是物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港生產(chǎn)部副經(jīng)理奧拉扎金·巴赫然說(shuō)，新建寬軌項(xiàng)目總投資5000萬(wàn)元人民幣，包含編組線、停車(chē)線、維修線、堆存線、裝車(chē)線和牽出線，“以前積壓在阿騰科里調(diào)度站的寬體車(chē)板能夠及時(shí)與中方車(chē)板對(duì)接換裝，壞掉的車(chē)板也不需要再拖到其他地方維修，將極大地提升無(wú)水港的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”

作為中哈兩國(guó)在物流領(lǐng)域合作發(fā)展的標(biāo)桿項(xiàng)目，“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港與中哈（連云港）物流合作基地實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)系統(tǒng)同源。點(diǎn)開(kāi)任意一方操作系統(tǒng)，輸入集裝箱箱號(hào)查詢(xún)，入場(chǎng)時(shí)間、計(jì)劃出場(chǎng)時(shí)間、箱位等關(guān)鍵信息一目了然。

“東門(mén)無(wú)水港、阿克套港與中哈基地，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)貨物的全程可跟蹤，真正搭建起共建‘一帶一路’數(shù)據(jù)交互大通道。”連云港港口控股集團(tuán)黨委副書(shū)記楊立州介紹，“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港圍繞提升信息化能級(jí)加大投入，將連云港的出海口服務(wù)功能送到哈薩克斯坦等中亞國(guó)家的家門(mén)口。

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