【治國理政新實踐·江蘇篇】連鎮鐵路項目南延段“十三五”期間有望開工

【連網】 （記者 黃威） 連云港鐵路建設好消息不斷，除了正在建設的連徐高鐵等4條鐵路外，連鎮鐵路南延段有望于“十三五”期間開工，連云港至臨沂鐵路也被納入《中長期鐵路網規劃》。

日前，省政府向省人大常委會第二十七次會議提交《關于加快推進連鎮鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設議案辦理情況報告》，報告明確，連鎮鐵路南延段已列入“十三五”開工項目，連鎮鐵路南延段是我省“三縱四橫”骨干網中間“一縱”的重要組成部分?！督K省“十三五”鐵路發展規劃》（送審稿）也將連鎮鐵路南延段列為“十三五”開工項目。根據規劃方案，連鎮鐵路南延段起于鎮江連云港市，途經金壇、溧陽至高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。江蘇段正線全長約150公里，等級為客運專線，設計速度目標值250公里/小時。該項目建設對構建山東半島、蘇北地區至海西地區的快速通道，加強長三角地區與海峽西岸經濟區的交流合作，促進區域協調發展具有重要意義。

而備受關注的連接南京、揚州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路，國家發改委編制的《推動長江經濟帶發展三年行動計劃（2016-2018年）（征求意見稿）》已將其列為2018年開工建設項目。根據規劃方案，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京連云港市，江蘇境內全長約385公里，等級為客運專線。該鐵路建成后，連云港可通過連淮揚鎮鐵路接入揚州樞紐后與之相連，屆時，連云港至上海之間將有沿海、連淮揚鎮、北沿江3條通道。

連云港市積極爭取的連云港至臨沂鐵路也被納入了國務院常務會議通過的《中長期鐵路網規劃》。在該規劃的普速鐵路網中，連云港至臨沂鐵路與其他多條鐵路一起，被納入面向“一帶一路”國際通道范疇，推進我國與周邊互聯互通，完善口岸配套設施，強化沿海港口后方通道。據了解，臨沂至連云港鐵路,是國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路,時速每小時120公里。線路正線長約50.8公里,連云港市境內約30.4公里,臨沂連云港市境內約20.4公里。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌,經臨沂經開區至臨沭站,再由臨沭站向東南引出,經臨沭縣大興鎮,跨過新沭河,于東?？h白塔埠鎮東側接入隴海鐵路包莊站至連云港。目前,臨連鐵路已成功納入《江蘇省“十三五”鐵路網規劃上報項目》與《山東省中長期鐵路網規劃(2015-2030)》,預可研報告已初步完成。

《中長期鐵路網規劃》同時指出，在沿海方向，要構筑以連云港、青島、上海等沿海城市及重要港口為支點，暢通港口城市后方鐵路通道及集疏運體系，構建連接內陸、鐵海聯運的國際交通走廊。

該規劃的普速鐵路網還要求形成區際快捷大能力通道。推進普速干線通道瓶頸路段、卡脖子路段及關鍵環節建設，形成跨區域、多路徑、便捷化大能力區際通道。結合新線建設和實施既有鐵路擴能，強化集裝箱、快捷、重載等運輸網絡，形成高效率的貨運物流網，提高路網整體服務效率，擴大有效供給。其中，提出要建設三門峽經禹州至江蘇沿海港口鐵路，雖然沒有明確至江蘇沿海哪一個港口，但從地理位置來看，連云港在江蘇沿海的港口中與禹州最近。

此外，《中長期鐵路網規劃》的“八縱八橫”高鐵網中，沿海通道和陸橋通道在連云港交會。

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