碼頭上的足跡

（徐振慶）上世紀70年代的農村是集體勞動制，大部分勞動力都是面朝黃土背朝天，長年在家種地，誰要是能在外邊找一份工作，那可是非常榮光的事，青年小伙子要是參了軍，就像高考狀元一樣，誰都羨慕。我上完初中回到家里就參加集體勞動了，由于身小力弱，在生產隊參加勞動總是落后于人，遭人嘲笑，多數時候只能干點輕活，掙點微薄工分，能有一份工作是我夢里都在想的事。

1975年初秋，藍藍的天空分外晴朗，白云也綻放笑容，路旁、庭院高高的大樹哥也在嘩嘩地鼓掌，風在悄悄地把喜訊傳送。一天下午，二叔氣喘吁吁地在農田里找到我，叫我快回家里收拾一下，明天一早和本村幾個年輕小伙子去連云港碼頭工作，我聽后半天沒回過神來。這是真的嗎？怎么來得這么突然，我高興地拉住二叔的手，飛奔了起來。臨行時，二叔囑咐我要好好工作，多學點技術方面的東西，幾個人要相互照顧好。車已經走得好遠了，二叔還在向我們揮手。我暗下決心，一定不辜負二叔的期望。

港口派來接我們的司機師傅熟練地駕駛著小客車，他一路和我們熱情地聊天，介紹著連云港碼頭建設情況，我們就像去港口旅游參觀一樣，聽得津津有味。原來，連云港港口建設已有悠久的歷史，主要作業港區由馬腰港區、廟嶺港區、墟溝港區、旗臺港區等組成，這些港區將規劃建成運輸組織管理、中轉換裝、裝卸儲存、多式聯運、通信信息及生產生活服務等功能齊全的大型綜合性港口。我們邊聽邊向車外觀看，各種車輛川流不息，火車鳴著響亮的笛聲緩緩地駛進港口。港口碼頭上人來人往，機器轟鳴，碧海、天空親切交匯,猶如一幅美麗的彩色畫卷，壯觀無比，我們幾個人還沒開始工作就像已經融入這火熱的戰場里，心情那個激動就別提了。

我們5人被分為兩個行業工作，機修工作2人，港區管道工作3人，我在后者，我們3人被管道組領導安排在廟嶺港區剛完工的一幢大樓一樓的一個房間里住下。剛剛完工的樓房水、電還沒有接通，上班都是步行到碼頭工地。管道組領導熱情地向工友們介紹了我們的情況，一陣掌聲，我們的心暖了起來。

我們的主要工作就是港區供水管道坑的開挖、供水管道的鋪設和管道設備的維修等，我們每天早出晚歸，哪里方便就在哪里就餐。每月48元工資。供水管道需挖深80厘米、寬60厘米，港區地底下“亂石橫空”，極其難挖。雖然沒有定額要求，可小組長還是不斷巡查質量和進度，給予我們指導和幫助，我們每天都滿身的汗水、滿腔的熱情，其他工種的人打趣我們是“鉆地蟲”。我們完成的每一項工程都是優質的，多次受到領導表揚，我們鋪設的管道還被評為最佳工程項目，上了指揮部宣傳欄呢。工作越干越熟練，也找到了好多操作技巧。 一次一個徐州籍工友在鋪設管道時不小心被鋼管擠斷了小腿，我們奮力救助，單位還安排我們給全體工友們講管道鋪設技巧，我們心里那是美滋滋的呢。港區碼頭到處都需要鋪設管道，真是密如蛛網，我們的工作非常忙，沒有星期天，沒有休息日，只有整天干，整日奔，往返于港區碼頭各個角落。我們的手被鐵鍬、鐵锨、鐵錘等工具磨得血跡斑斑，腳也跑得老繭滿滿，由于我們吃苦耐勞、勤奮工作，我們3人得到了管道組領導的贊揚，一位被提升為帶班組長，我也被任命為工地材料記錄員。我牢記二叔的囑咐，踏踏實實去工作，認認真真去做事，熱愛每一份工作，這也是我以后在各個工作崗位上的座右銘。

40多年過去了，黃海之濱的連云港港無論是在政治、經濟，還是文化、社會、生態文明建設等各個方面都發生了巨大的變化，取得了輝煌成就。再回到港區碼頭看看，那真是“海門回望千峰涌，港口雄開萬里流”。我們的腳印也永久烙在那片熟悉的大地上了, 機修工作2人也早已在那里安家落戶，成為工程師了。我們三人邊聽著今天港口人的介紹，邊看著那繁榮美麗的港口碼頭，那一艘艘巨輪像海燕一樣穿梭于壯觀的碼頭，美麗的西大堤像一條巨龍生機盎然。連云港港正式邁入國際深水大港之列，還與160多個國家和地區的港口建立通航關系，辟有至歐洲、美洲、中東、東北亞、東南亞等集裝箱和貨運班輪航線40多條，并開通了至韓國仁川、平澤兩條大型客箱班輪航線。如今，黃海之濱的連云港港就像鑲嵌在祖國沿海臍部的璀璨明珠。

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發布

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