連云港—仁川 “海上黃金通道”連起“雙城記”

2024-05-20 10:39 來(lái)源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】（記者劉蔚通訊員張新語(yǔ)）在與連云港隔海相望的韓國(guó)，有一座充滿現(xiàn)代氣息的海濱城市——仁川市，高聳的摩天大樓與繁忙的港口共同見證了這座城市的繁華。

從連云港港口出發(fā)到仁川僅396海里，每當(dāng)夜幕降臨，兩地的燈火在海的彼岸交相輝映，仿佛訴說(shuō)著一段段跨海相望的深情厚誼。仁川的街頭巷尾，也總能遇到許多來(lái)自連云港的朋友，他們或在這里經(jīng)商，或在這里生活，為這座城市注入了新的活力與色彩。

“老王，你這次回家都干了些什么啊？”劉記炸醬面的老板劉文峰站在店門口，向?qū)γ娼?jīng)營(yíng)陶瓷生意的王軍發(fā)問(wèn)。

“那可多了，我?guī)е掀藕⒆优懒嘶ü健⑷チ嗽卵缻u，見了很多老朋友，還吃了薄粉、煎餅、蝦醬……出門在外，我可太思念家鄉(xiāng)的味道了，一回家就都要吃個(gè)遍。”說(shuō)完，王軍憨厚地笑了。

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兩位連云港人的對(duì)話發(fā)生在仁川市中區(qū)的善鄰洞，這里有著韓國(guó)最大的唐人街——仁川中華街，一些華僑在這里經(jīng)營(yíng)餐館和商店，這里是韓國(guó)最能感受到中國(guó)文化氣息的地方。

中華街內(nèi)一條金色神龍盤踞，作為中華民族的圖騰，這條金龍無(wú)疑是整個(gè)唐人街最醒目的標(biāo)志。街道上到處可見中國(guó)食品，糖葫蘆、月餅、綠豆糕、糖人兒……商品琳瑯滿目，游人絡(luò)繹不絕。

海的另一邊，連云港港口已經(jīng)開始了一天的忙碌。

清晨，連云港港口沐浴在柔和的晨光中，海風(fēng)輕拂著海面，帶來(lái)一陣陣海洋的氣息。中韓輪渡“和諧云港”號(hào)靜靜地停靠在碼頭，為下午啟程前往海對(duì)岸的仁川做著萬(wàn)全準(zhǔn)備。隨著游客、貨物都已登船，艙門關(guān)閉，輪渡緩緩駛離連云港，海面上波光粼粼，仿佛鋪滿了無(wú)數(shù)顆閃爍的鉆石。宋健站在甲板上，眺望著遠(yuǎn)方的海平線。

宋健是中韓輪渡“和諧云港”號(hào)的客運(yùn)主任，一年的時(shí)光，他有多半時(shí)間都是在海上漂著，如今他在中韓輪渡上已經(jīng)工作了20個(gè)年頭了。“每當(dāng)輪渡抵達(dá)仁川，我總會(huì)下了船在仁川逛逛走走。”宋健調(diào)侃道：“仁川可以說(shuō)是我的第二故鄉(xiāng)了。”

“2018年8月，我趁著孩子放暑假，帶著家人們一起來(lái)韓國(guó)旅游。”宋健說(shuō)起家人，滿臉都是幸福，“不僅是仁川市，我們還去了首爾市的南山塔、龍仁市的愛寶樂(lè)園、《冬季戀歌》的拍攝地南怡島，還有很多地方。”

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隨著航行的深入，輪渡漸漸靠近了仁川。輪渡靠岸后，宋健結(jié)束船上的工作走下船。在仁川的日子里，宋健除了完成工作任務(wù)外，還會(huì)抽出時(shí)間深入了解這座城市的文化與風(fēng)情。“現(xiàn)在，有越來(lái)越多的連云港人在仁川生活，因?yàn)橹许n輪渡，大家往來(lái)連云港和仁川都方便了許多，我在船上已經(jīng)結(jié)交了好多在這做生意的朋友，他們經(jīng)常邀請(qǐng)我去店里坐坐。”

宋健發(fā)現(xiàn)，仁川與連云港之間有著千絲萬(wàn)縷的緊密聯(lián)系。兩座城市都是港口城市，都有著獨(dú)特的海洋文化。而仁川的繁華與連云港的發(fā)展也相得益彰，仿佛在訴說(shuō)著一個(gè)共同的故事。他看到連云港的企業(yè)在仁川設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，也見證過(guò)仁川的商人在連云港投資興業(yè)。這種經(jīng)濟(jì)上的交流讓兩座城市的關(guān)系更密切了一些。

除了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，宋健還深刻感受到了兩地人民之間的深厚友誼。在仁川的日子里，他結(jié)識(shí)了許多當(dāng)?shù)氐呐笥选?ldquo;有一年中秋節(jié)，我在輪渡上工作未能回家，一對(duì)連云港和仁川的跨國(guó)夫婦特別熱情地邀請(qǐng)我下船后和他們回家慶中秋、吃月餅、賞月亮，我當(dāng)時(shí)心里特別感動(dòng)，中韓兩國(guó)人民之間的友好情誼讓我在異國(guó)他鄉(xiāng)也感受到了溫暖。”

2004年12月30日，“連云港—仁川”客貨班輪“紫玉蘭”號(hào)首航。2007年11月11日，“連云港—平澤”客貨班輪首航。中韓輪渡公司總經(jīng)理錢迎強(qiáng)說(shuō)，他初到韓國(guó)，很多韓國(guó)人看到“紫玉蘭”輪上的“連云港”字樣，只認(rèn)識(shí)一個(gè)“連”字，都誤以為是從大連來(lái)的船。

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時(shí)間的巨輪滾滾向前。如今，連云港與仁川之間的交流與合作越來(lái)越頻繁，中韓輪渡成為連接兩地的重要紐帶之一，為兩地人民提供了更加便捷、高效的交通方式。每周一和周四下午，豪華客滾輪“和諧云港”號(hào)都會(huì)從連云港港出發(fā)，航行22小時(shí)左右到達(dá)仁川港，周二、周六從仁川返航，游客可以在韓國(guó)逗留五天左右的時(shí)間，乘坐下一班郵輪返回連云港。

隨著“一帶一路”倡議的深入，中韓兩國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作越來(lái)越深化，貿(mào)易量迅速增加。如今的連云港中韓輪渡發(fā)揮的作用不再局限于交通運(yùn)輸和貿(mào)易往來(lái)，早已化身為中韓交流的友好使者。

錢迎強(qiáng)告訴筆者，自2023年12月25日“連云港—仁川”航線重新投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，連云港港已成功接待超過(guò)2.5萬(wàn)人次的旅客。在目前我國(guó)與韓國(guó)之間的16條海上航線中，連云港航線以其卓越的服務(wù)滿意度和高效的運(yùn)營(yíng)效益，榮登榜首。

廣袤的大海上，仁川與連云港依舊隔海相望，仿佛兩個(gè)親密的伙伴，互相守望、彼此支持。隨著航線的不斷開通，連云港與越來(lái)越多的港口城市有了密切聯(lián)系。如今，連云港港口以日韓、東南亞為特色優(yōu)勢(shì)，干支結(jié)合、遠(yuǎn)近相宜的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密，集裝箱航線總數(shù)達(dá)到90條，通達(dá)160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千個(gè)港口。

連云港—仁川 “海上黃金通道”連起“雙城記”

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